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装甲车辆在红外隐身措施下的仿真评估

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
主要符号说明第11-13页
1 绪论第13-19页
    1.1 课题研究背景及意义第13-14页
    1.2 国内外研究现状第14-17页
        1.2.1 国外研究现状第14-15页
        1.2.2 国内研究现状第15-17页
    1.3 研究内容第17-19页
2 装甲车辆的物理建模和温度仿真计算第19-48页
    2.1 整车的几何建模第19-21页
    2.2 对几何模型的网格划分第21-27页
        2.2.1 确定空气流动计算域和固体域第21-22页
        2.2.2 网格参数的设置和网格的生成第22-27页
            2.2.2.1 设置全局面网格参数和全局体网格参数第22-23页
            2.2.2.2 对不同的part设置不同的面网格尺寸第23-24页
            2.2.2.3 对不同流体域和固体域设置体网格第24-25页
            2.2.2.4 生成最终网格第25-27页
    2.3 物理模型和边界条件第27-33页
        2.3.1 连续性方程、动量方程和能量方程第28页
        2.3.2 湍流模型第28-29页
        2.3.3 DO辐射模型第29-30页
        2.3.4 太阳辐射模型第30页
        2.3.5 散热器模型和条件设置第30-32页
            2.3.5.1 多孔介质的控制方程第30-32页
            2.3.5.2 散热器模型的条件设置第32页
        2.3.6 风扇旋转域模型和条件设置第32-33页
            2.3.6.1 多参考坐标系模型第33页
            2.3.6.2 风扇旋转域模型的条件设置第33页
    2.4 整车边界条件第33-35页
        2.4.1 外部边界条件第34页
        2.4.2 内部边界条件第34-35页
            2.4.2.1 动力舱内部部件表面边界设置第34-35页
            2.4.2.2 整车内部的入口边界条件和出口边界条件第35页
            2.4.2.3 其余车体的边界条件第35页
    2.5 材料参数的确定第35-36页
    2.6 初始条件和计算参数的设置第36页
    2.7 计算结果第36-45页
        2.7.1 整车温度分布和流场分布第36-40页
        2.7.2 动力舱表面和内部流域计算结果第40-42页
        2.7.3 风扇旋转域和涡壳流域计算结果第42-43页
        2.7.4 散热器区域计算结果第43-44页
        2.7.5 浮箱区域计算结果第44-45页
    2.8 网格无关性检验和计算结果验证第45-46页
    2.9 本章小结第46-48页
3 装甲车辆的红外仿真模拟第48-62页
    3.1 外部环境的辐射第48-50页
        3.1.1 太阳辐射第48-49页
            3.1.1.1 太阳直射第49页
            3.1.1.2 太阳散射第49页
            3.1.1.3 来自周围地物的太阳反射第49页
        3.1.2 天空背景辐射第49-50页
        3.1.3 地面背景辐射第50页
    3.2 红外辐射特性仿真计算第50-60页
        3.2.1 整车的红外辐射强度计算模型第50-52页
            3.2.1.1 自身辐射第50-51页
            3.2.1.2 反射辐射第51页
            3.2.1.3 总辐射量计算第51-52页
        3.2.2 整车的红外可探测距离计算模型第52-53页
        3.2.3 红外仿真过程第53-55页
            3.2.3.1 红外辐射强度仿真第53-54页
            3.2.3.2 红外可探测距离的仿真计算第54-55页
        3.2.4 红外仿真结果第55-60页
            3.2.4.1 无太阳辐射时整车的红外特征分析第55-56页
            3.2.4.2 无太阳辐射时整车的红外可探测距离分析第56-57页
            3.2.4.3 有太阳辐射时整车的红外特征分析第57-60页
    3.3 本章小结第60-62页
4 装甲车辆的隐身措施和红外仿真评估第62-89页
    4.1 装甲车辆隐身设计方案第62-63页
    4.2 隐身方案的建模和网格划分第63-67页
        4.2.1 隐身方案的几何模型第63-65页
        4.2.2 隐身方案模型的网格划分第65-67页
    4.3 隐身方案的仿真模拟第67-69页
        4.3.1 物理模型第67-68页
        4.3.2 材料的选择第68页
        4.3.3 模型参数的设置和外界条件第68-69页
    4.4 隐身方案的仿真结果分析第69-87页
        4.4.1 基于Fluent的仿真结果分析第69-78页
            4.4.1.1 隐身方案1和隐身方案2的对比分析第69-72页
            4.4.1.2 隐身方案1和隐身方案3的对比分析第72-75页
            4.4.1.3 原始和隐身方案3的对比分析第75-78页
        4.4.2 隐身方案的红外特征分析评估第78-83页
            4.4.2.1 不同隐身方案的红外特征对比评估第78-79页
            4.4.2.2 隐身方案与原始方案的红外特征对比评估第79-80页
            4.4.2.3 添加隐身涂层后的红外特征分析第80-83页
        4.4.3 隐身方案的红外可探测距离分析第83-87页
            4.4.3.1 隐身方案1和隐身方案2的对比分析第83-84页
            4.4.3.2 隐身方案1和隐身方案3的对比分析第84-85页
            4.4.3.3 原始方案和隐身方案的对比分析第85-87页
    4.5 本章小结第87-89页
5 总结与展望第89-91页
    5.1 全文总结第89-90页
    5.2 研究展望第90-91页
致谢第91-92页
参考文献第92-95页

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