| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 引言 | 第8-10页 |
| 1.1 研究的背景 | 第8页 |
| 1.2 研究的目的 | 第8-9页 |
| 1.3 研究主要问题 | 第9页 |
| 1.4 研究方法 | 第9-10页 |
| 第2章 车载导航仪界面设计研究 | 第10-15页 |
| 2.1 车载导航界面设计发展概况 | 第10-11页 |
| 2.2 车载导航显示界面案例分析 | 第11-14页 |
| 2.2.1 福特My Ford Touch界面设计 | 第11-12页 |
| 2.2.2 福特Sync 3 界面设计 | 第12-13页 |
| 2.2.3 宝马7系界面设计 | 第13页 |
| 2.2.4 沃尔沃车载导航界面设计 | 第13-14页 |
| 2.3 车载导航显示界面设计原则 | 第14-15页 |
| 第3章 智能交互设计分类 | 第15-19页 |
| 3.1 智能语音交互 | 第15页 |
| 3.2 智能视觉交互 | 第15-17页 |
| 3.3 体感交互 | 第17页 |
| 3.4 手势交互 | 第17-19页 |
| 3.4.1 触控手势交互 | 第17-18页 |
| 3.4.2 非触式手势交互 | 第18-19页 |
| 第4章 基于智能交互的车载导航仪产品设计实现 | 第19-33页 |
| 4.1 车载导航仪的应用现状及调研分析 | 第19-21页 |
| 4.2 车载导航仪案例分析 | 第21-24页 |
| 4.2.1 BMW 7 Series车载导航系统 | 第22-23页 |
| 4.2.2 大众高尔夫R Touch概念车 | 第23-24页 |
| 4.3 手势交互设计分析 | 第24-28页 |
| 4.3.1 手势设计方案 | 第24-27页 |
| 4.3.2 手势设计方案整合 | 第27-28页 |
| 4.4 车载导航仪设计分析 | 第28-29页 |
| 4.4.1 用户群定位 | 第28页 |
| 4.4.2 车载导航仪造型分析 | 第28页 |
| 4.4.3 车载导航仪草图分析 | 第28-29页 |
| 4.5 车载导航仪产品设计 | 第29-30页 |
| 4.6 车载导航仪界面设计 | 第30-33页 |
| 第5章 总结与展望 | 第33-34页 |
| 参考文献 | 第34-36页 |
| 致谢 | 第36-37页 |
| 附录A 车载导航系统调查问卷 | 第37-44页 |
| 附录B 车载导航仪产品设计 | 第44-49页 |