活塞式气动马达与配气系统优化匹配研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 活塞式气动马达工作过程分析 | 第14-24页 |
| 2.1 活塞式气动马达的组成结构 | 第14-15页 |
| 2.2 活塞式气动马达的配气系统 | 第15-18页 |
| 2.2.1 配气系统的基本结构 | 第15-16页 |
| 2.2.2 气动马达配气系统控制原理 | 第16-17页 |
| 2.2.3 气动马达配气过程 | 第17-18页 |
| 2.3 气动马达活塞连杆机构分析 | 第18-21页 |
| 2.3.1 气动马达的活塞连杆机构运动分析 | 第18-20页 |
| 2.3.2 气动马达的活塞连杆机构力学分析 | 第20-21页 |
| 2.4 气动马达性能分析 | 第21-23页 |
| 2.4.1 气动马达的配气循环过程分析 | 第21-22页 |
| 2.4.2 气动马达性能特征参数分析 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 气动马达流场的三维仿真分析 | 第24-39页 |
| 3.1 仿真的数学模型 | 第24-27页 |
| 3.2 计算模型的建立 | 第27-30页 |
| 3.2.1 几何模型的建立 | 第27-28页 |
| 3.2.2 计算域网格的划分 | 第28-30页 |
| 3.2.3 边界及初始条件的确定 | 第30页 |
| 3.3 三维仿真结果评估分析 | 第30-34页 |
| 3.3.1 缸内压力分析 | 第31-32页 |
| 3.3.2 有效性评估 | 第32-34页 |
| 3.4 进气过程流动损失分析 | 第34-38页 |
| 3.4.1 进气过程流场分析 | 第34-36页 |
| 3.4.2 进气过程压力损失分析 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 马达及配气系统气动特性研究 | 第39-50页 |
| 4.1 气源压力对工作性能影响的分析 | 第39-42页 |
| 4.1.1 气源压力对供气阀气动效率影响 | 第39-40页 |
| 4.1.2 气源压力对旋转分配阀气动效率影响 | 第40-41页 |
| 4.1.3 气源压力参数分析 | 第41-42页 |
| 4.2 旋转分配阀对工作性能影响的分析 | 第42-45页 |
| 4.2.1 旋转分配阀的气动特性分析 | 第42-44页 |
| 4.2.2 旋转分配阀参数分析 | 第44-45页 |
| 4.3 活塞直径对工作性能影响的分析 | 第45-47页 |
| 4.4 活塞顶和气管形状对工作性能影响的分析 | 第47-49页 |
| 4.4.1 活塞顶部形状对工作性能影响分析 | 第47-48页 |
| 4.4.2 气管形状对马达做功影响 | 第48-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 马达与配气系统优化匹配 | 第50-56页 |
| 5.1 配气系统的优化 | 第50-52页 |
| 5.1.1 供气阀结构优化 | 第50-51页 |
| 5.1.2 旋转分配阀结构优化 | 第51页 |
| 5.1.3 配气系统的辅助气控系统匹配 | 第51-52页 |
| 5.2 配气相位与活塞径程比优化匹配 | 第52-53页 |
| 5.3 活塞和气管的匹配 | 第53-54页 |
| 5.4 优化后的气动马达数值模拟 | 第54-55页 |
| 5.4.1 供气阀优化后模拟结果分析 | 第54页 |
| 5.4.2 优化匹配后的整机性能分析 | 第54-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第62页 |
