| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 超近距离立体交叉隧道工程案例 | 第12-13页 |
| 1.2.2 超近距离立体交叉隧道试验研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 超近距离立体交叉隧道数值模拟研究 | 第14页 |
| 1.2.4 超近距离立体交叉隧道开挖方法研究 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法 | 第16页 |
| 1.5 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 依托工程概况 | 第17-24页 |
| 2.1 工程总体概况 | 第17-20页 |
| 2.2 工程地质与水文地质条件 | 第20-23页 |
| 2.2.1 罗家一号隧道工程地质与水文地质条件 | 第20-22页 |
| 2.2.2 曾家岭一号隧道工程地质与水文地质条件 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 浅埋条件下超近距离立体交叉隧道施工顺序研究 | 第24-49页 |
| 3.1 立体交叉隧道施工顺序的工程类比研究 | 第24-25页 |
| 3.2 立体交叉隧道施工顺序的数值模拟分析 | 第25-48页 |
| 3.2.1 计算模型 | 第25-28页 |
| 3.2.2 全断面无支护开挖方法 | 第28-36页 |
| 3.2.3 台阶法加支护开挖方法 | 第36-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 浅埋条件下超近距离立体交叉隧道相互影响研究 | 第49-74页 |
| 4.1 近接影响程度的判别准则及分区标准 | 第49-50页 |
| 4.1.1 近接影响程度的判别准则 | 第49页 |
| 4.1.2 近接施工影响的分区标准 | 第49-50页 |
| 4.2 立体交叉隧道相互影响的理论分析 | 第50-55页 |
| 4.2.1 理论分析 | 第50-53页 |
| 4.2.2 判别准则及其阈值研究 | 第53-55页 |
| 4.3 立体交叉隧道相互影响的施工模拟分析 | 第55-72页 |
| 4.3.1 计算模型 | 第55-56页 |
| 4.3.2 计算荷载与施工状态模拟 | 第56-58页 |
| 4.3.3 计算结果分析 | 第58-72页 |
| 4.4 模拟与理论分析对比 | 第72页 |
| 4.5 设计、施工中采取的对策措施 | 第72页 |
| 4.6 本章小结 | 第72-74页 |
| 第5章 浅埋条件下超近距离立体交叉隧道的施工关键技术 | 第74-96页 |
| 5.1 施工工艺原理 | 第74-75页 |
| 5.2 隧道超前支护及开挖技术 | 第75-80页 |
| 5.2.1 罗家一号隧道洞口边仰坡开挖加固防护 | 第75页 |
| 5.2.2 管棚施工 | 第75-78页 |
| 5.2.3 洞身开挖 | 第78-80页 |
| 5.3 曾家岭一号隧道施工时罗家一号隧道结构受力特征测试研究 | 第80-91页 |
| 5.3.1 监测项目及断面布置 | 第81页 |
| 5.3.2 测试所需的元件数量 | 第81-82页 |
| 5.3.3 现场测试元件的观测 | 第82页 |
| 5.3.4 现场测试情况 | 第82-83页 |
| 5.3.5 监测数据处理方法 | 第83-84页 |
| 5.3.6 现场测试结果与分析 | 第84-90页 |
| 5.3.7 现场测试结果与数值模拟结果对比分析 | 第90-91页 |
| 5.4 劳动力组织与材料设备 | 第91-92页 |
| 5.5 质量控制措施 | 第92-93页 |
| 5.5.1 质量过程控制 | 第92页 |
| 5.5.2 施工计划控制 | 第92页 |
| 5.5.3 工序控制 | 第92-93页 |
| 5.5.4 施工注意事项 | 第93页 |
| 5.6 安全控制措施 | 第93-94页 |
| 5.7 环境保护措施 | 第94页 |
| 5.7.1 水环境保护措施 | 第94页 |
| 5.7.2 降低噪音措施 | 第94页 |
| 5.8 效益分析 | 第94-95页 |
| 5.8.1 经济效益 | 第94页 |
| 5.8.2 社会效益 | 第94-95页 |
| 5.9 本章小结 | 第95-96页 |
| 结论 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第102页 |
| 攻读硕士学位期间参加科研情况 | 第102-103页 |
| 个人简历 | 第103页 |
