| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第14-18页 |
| 1.2.1 路面板底脱空机理 | 第14-15页 |
| 1.2.2 路面板底脱空力学计算 | 第15-17页 |
| 1.2.3 路面接缝传荷系统力学计算 | 第17-18页 |
| 1.3 存在的主要问题 | 第18-19页 |
| 1.4 本文研究内容及技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 基于KENSLABS软件的水泥混凝土路面结构力学分析理论介绍 | 第21-36页 |
| 2.1 概述 | 第21页 |
| 2.2 地基类型及计算方法 | 第21-24页 |
| 2.2.1 液体地基 | 第21-22页 |
| 2.2.2 固体地基 | 第22-23页 |
| 2.2.3 求解的一般方法 | 第23-24页 |
| 2.3 温度翘曲 | 第24-25页 |
| 2.4 水泥混凝土板与地基的接触 | 第25-29页 |
| 2.4.1 完全接触 | 第26页 |
| 2.4.2 无初始间隙的部分接触 | 第26-28页 |
| 2.4.3 有初始间隙的部分接触 | 第28-29页 |
| 2.4.4 对固体地基的修正 | 第29页 |
| 2.5 水泥混凝土板的接缝 | 第29-32页 |
| 2.5.1 接缝的刚度 | 第30页 |
| 2.5.2 多块板系统 | 第30-32页 |
| 2.6 损伤分析 | 第32-35页 |
| 2.6.1 开裂指数和一年中的时期数 | 第32-33页 |
| 2.6.2 其他设计考虑因素 | 第33-35页 |
| 2.7 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 水泥混凝土路面板底脱空对接缝传荷影响的有限元分析 | 第36-47页 |
| 3.1 概述 | 第36页 |
| 3.2 有限元模型构建 | 第36-38页 |
| 3.3 主要计算成果分析与讨论 | 第38-45页 |
| 3.3.1 脱空形态对传荷能力的影响 | 第39-41页 |
| 3.3.2 传力杆参数对板底脱空形态的适应性 | 第41-43页 |
| 3.3.3 传力杆布设方式对传荷能力的影响 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 轮载作用下板底脱空水泥混凝土路面损伤的有限元分析 | 第47-56页 |
| 4.1 概述 | 第47页 |
| 4.2 有限元模型构建及工况描述 | 第47-49页 |
| 4.3 主要计算成果分析与讨论 | 第49-55页 |
| 4.3.1 脱空高度与脱空面积对路面设计寿命的影响 | 第49-52页 |
| 4.3.2 轴重与每天重复作用次数对路面设计寿命的影响 | 第52-54页 |
| 4.3.3 混凝土板厚与抗弯拉强度对路面设计寿命的影响 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 水泥混凝土路面板底脱空的判识和防治 | 第56-70页 |
| 5.1 概述 | 第56页 |
| 5.2 基于实测弯沉与理论弯沉比较的板底脱空判识方法 | 第56-64页 |
| 5.2.1 基于贝克曼梁检测手段 | 第56-59页 |
| 5.2.2 基于落锤式弯沉仪(FWD)检测手段 | 第59-63页 |
| 5.2.3 第一传荷状态临界荷载法 | 第63-64页 |
| 5.3 板底脱空的预防和处治手段 | 第64-69页 |
| 5.3.1 板底脱空的预防 | 第64页 |
| 5.3.2 板底脱空压浆封堵处治 | 第64-67页 |
| 5.3.3 板底脱空冲击压稳处治 | 第67-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第80页 |
