上跨既有线地铁车站深基坑工程施工关键技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 理论分析 | 第9-10页 |
| 1.2.2 室内模型试验 | 第10-11页 |
| 1.2.3 现场实测 | 第11页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第11-13页 |
| 第二章 工程概况 | 第13-19页 |
| 2.1 工程概述 | 第13-14页 |
| 2.1.1 工程环境 | 第13-14页 |
| 2.1.2 工程简介 | 第14页 |
| 2.2 工程地质及水文地质 | 第14-16页 |
| 2.2.1 地形地貌及岩土分层特征 | 第14-15页 |
| 2.2.2 地质构造及地震烈度 | 第15页 |
| 2.2.3 水文地质 | 第15-16页 |
| 2.2.4 特殊性土与不良地质现象 | 第16页 |
| 2.3 工程特点、重点及难点 | 第16-19页 |
| 2.3.1 工程特点 | 第16-17页 |
| 2.3.2 工程重点和难点 | 第17-19页 |
| 第三章 上跨既有线深基坑支护技术研究 | 第19-34页 |
| 3.1 基坑常用围护结构型式 | 第19-27页 |
| 3.2 不同围护结构经济性分析 | 第27-28页 |
| 3.3 不同围护结构型式的功能性分析 | 第28-31页 |
| 3.3.1 围护结构基本功能系统 | 第28页 |
| 3.3.2 围护结构功能评价 | 第28-31页 |
| 3.4 基坑围护结构型式比选确定 | 第31-33页 |
| 3.5 小结 | 第33-34页 |
| 第四章 基坑周围井点降水分析 | 第34-43页 |
| 4.1 引言 | 第34页 |
| 4.2 工程概况 | 第34-35页 |
| 4.2.1 工程简介 | 第34页 |
| 4.2.2 降水工程简介 | 第34-35页 |
| 4.3 基坑降水数值模拟研究 | 第35-39页 |
| 4.3.1 引言 | 第35页 |
| 4.3.2 井点降水方案选取 | 第35页 |
| 4.3.3 计算模型及材料参数 | 第35-36页 |
| 4.3.4 计算方案 | 第36页 |
| 4.3.5 计算结果与分析 | 第36-39页 |
| 4.4 降水井施工方案及保障措施 | 第39-42页 |
| 4.4.1 降水井结构及成井方案的选择 | 第39页 |
| 4.4.2 管井降水施工工艺 | 第39-40页 |
| 4.4.3 结构底板降水井封堵方法 | 第40-41页 |
| 4.4.4 降水对既有线沉降的影响及处理措施 | 第41-42页 |
| 4.5 小结 | 第42-43页 |
| 第五章 基坑开挖数值模拟分析 | 第43-56页 |
| 5.1 FLAC3D软件简介 | 第43-44页 |
| 5.2 计算模型 | 第44-47页 |
| 5.2.1 计算单元及网格划分 | 第45-46页 |
| 5.2.2 材料参数 | 第46-47页 |
| 5.2.3 计算步骤 | 第47页 |
| 5.3 计算结果及分析 | 第47-54页 |
| 5.3.1 隧道结构安全保护监测控制指标 | 第47-48页 |
| 5.3.2 基坑及地表位移变化特征 | 第48-50页 |
| 5.3.3 既有二号线结构位移变化特征 | 第50-52页 |
| 5.3.4 既有二号线结构应力变化特征 | 第52-54页 |
| 5.3.5 基坑双排桩应力分析 | 第54页 |
| 5.4 小结 | 第54-56页 |
| 第六章 现场监测分析 | 第56-66页 |
| 6.1 引言 | 第56页 |
| 6.2 自动监测系统组成 | 第56-57页 |
| 6.2.1 自动监测系统介绍 | 第56-57页 |
| 6.2.2 监测使用仪器 | 第57页 |
| 6.3 隧道监测断面及断面测点布置 | 第57-59页 |
| 6.4 现场监测数据分析 | 第59-64页 |
| 6.4.1 监测点布置 | 第59-61页 |
| 6.4.2 既有线隧道底板沉降分析 | 第61-64页 |
| 6.4.3 数值模拟与现场监测结果对比分析 | 第64页 |
| 6.5 小结 | 第64-66页 |
| 第七章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 7.1 结论 | 第66页 |
| 7.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 个人简历、在学校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71页 |
