摘要 | 第3-5页 |
ABSTRACT | 第5-7页 |
第一章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 选题的背景和意义 | 第11页 |
1.2 相关工程研究现状 | 第11-16页 |
1.2.1 基坑开挖对既有地铁隧道和临近建筑物的影响研究现状 | 第11-13页 |
1.2.2 节理裂隙岩体物理力学特性研究现状 | 第13-15页 |
1.2.3 节理裂隙岩体隧道稳定性分析现状 | 第15-16页 |
1.3 本文研究内容和总体思路 | 第16-17页 |
第一部分 近接隧道深基坑开挖对隧道稳定性的影响研究 | 第17-51页 |
第二章 深基坑开挖对临近隧道影响的理论及因素分析 | 第17-31页 |
2.1 基坑开挖变形理论 | 第17-20页 |
2.1.1 基坑开挖引起的土体变形机理 | 第17-18页 |
2.1.2 基坑外土体变形计算方法 | 第18-20页 |
2.2 基坑变形的影响因素 | 第20-23页 |
2.2.1 支护结构类型 | 第20-21页 |
2.2.2 支护结构参数 | 第21-23页 |
2.2.3 基坑开挖深度 | 第23页 |
2.3 近接隧道基坑开挖对隧道影响的研究方法 | 第23-31页 |
第三章 近接深基坑开挖对既有隧道稳定性影响的数值模拟分析 | 第31-51页 |
3.1 工程概况 | 第31-32页 |
3.2 地质条件 | 第32-33页 |
3.3 本工程变形控制标准 | 第33页 |
3.4 模型建立 | 第33-35页 |
3.4.1 模型假设 | 第34页 |
3.4.2 模型参数 | 第34-35页 |
3.5 计算结果 | 第35-50页 |
3.5.1 双排桩对于控制基坑变形的影响 | 第35-39页 |
3.5.2 锚杆双排桩的支护模拟 | 第39-43页 |
3.5.3 基坑开挖对地铁隧道的影响分析 | 第43-50页 |
3.6 本章小结 | 第50-51页 |
第二部分 节理破碎岩体隧道稳定性研究 | 第51-91页 |
第四章 节理岩体的力学性质与研究方法 | 第51-65页 |
4.1 岩体的破坏准则 | 第51-55页 |
4.2 基于GSI参数和Hoek-Brown准则确定围岩力学参数 | 第55-57页 |
4.3 节理岩体几何性状及力学相关特性 | 第57-61页 |
4.3.1 节理岩体几何性状 | 第57-59页 |
4.3.2 节理岩体力学特性 | 第59-61页 |
4.4 节理岩体常用数值模拟方法 | 第61-63页 |
4.4.1 连续介质法 | 第61-62页 |
4.4.2 非连续介质法 | 第62-63页 |
4.5 本章小结 | 第63-65页 |
第五章 节理岩体中隧道施工的力学响应 | 第65-91页 |
5.1 节理裂隙网络法及其在Phase~2中的实现 | 第65页 |
5.2 工程及地质概况 | 第65-67页 |
5.2.1 工程概况 | 第65-66页 |
5.2.2 地层岩性 | 第66页 |
5.2.3 地质条件 | 第66-67页 |
5.2.4 地质构造 | 第67页 |
5.2.5 地应力 | 第67页 |
5.3 围岩力学特征及围岩等级修正 | 第67-70页 |
5.3.1 判断掌子面后方围岩力学特征 | 第68-69页 |
5.3.2 现场围岩等级修正 | 第69-70页 |
5.4 有限元模型建立及相关参数选取 | 第70-72页 |
5.4.1 建立数值模型 | 第70-71页 |
5.4.2 模型参数选取 | 第71-72页 |
5.5 节理岩体中隧道开挖方法对围岩稳定性的影响 | 第72-83页 |
5.5.1 完整岩体中隧道开挖的数值模拟 | 第72-79页 |
5.5.2 基于节理网络有限元方法的隧道开挖数值模拟 | 第79-81页 |
5.5.3 节理面粗糙度对于围岩开挖沉降的影响 | 第81-83页 |
5.6 不同支护条件对围岩开挖稳定性的影响 | 第83-90页 |
5.6.1 无支护下隧道开挖对围岩的扰动效应 | 第83-87页 |
5.6.2 现场锚喷支护条件下开挖对围岩的扰动效应 | 第87-88页 |
5.6.3 现场监测结果与数值模拟结果对比 | 第88-90页 |
5.7 本章小结 | 第90-91页 |
第六章 结论及展望 | 第91-93页 |
6.1 结论 | 第91-92页 |
6.2 展望及不足 | 第92-93页 |
致谢 | 第93-95页 |
参考文献 | 第95-101页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第101页 |