拥堵收费对城市居民出行方式和居民满意度影响的评价研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内外交通拥堵收费的评价研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内外交通拥堵收费理论研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究方法 | 第15-16页 |
| 第二章 城市交通拥堵的相关理论概述 | 第16-20页 |
| 2.1 城市交通拥堵 | 第16-17页 |
| 2.1.1 城市交通拥堵的概念 | 第16页 |
| 2.1.2 城市交通拥堵的原因 | 第16-17页 |
| 2.2 交通需求管理 | 第17-18页 |
| 2.2.1 交通需求管理的概念 | 第17页 |
| 2.2.2 交通需求管理的基本机理 | 第17-18页 |
| 2.3 交通拥堵收费 | 第18-20页 |
| 2.3.1 交通拥堵收费的概念 | 第18页 |
| 2.3.2 交通拥堵收费政策的实施原则 | 第18页 |
| 2.3.3 交通拥堵收费缓解交通拥堵的途径分析 | 第18-20页 |
| 第三章 交通拥堵收费对城市居民出行方式的影响 | 第20-27页 |
| 3.1 影响居民出行方式选择的因素分析 | 第20页 |
| 3.2 居民出行方式选择的MNL模型建立 | 第20-25页 |
| 3.2.1 MNL模型的导出 | 第20-22页 |
| 3.2.2 模型的特性变量选择 | 第22-23页 |
| 3.2.3 效用函数的确定 | 第23页 |
| 3.2.4 参数估计和模型检验 | 第23-24页 |
| 3.2.5 出行方式分担率的预测 | 第24-25页 |
| 3.3 交通拥堵收费与出行方式选择 | 第25-27页 |
| 第四章 交通拥堵收费对城市居民满意度的影响 | 第27-50页 |
| 4.1 重庆市区总体交通概况 | 第27-28页 |
| 4.2 居民满意度的初步调查及研究假设 | 第28-32页 |
| 4.2.1 初步调查及分析 | 第28-29页 |
| 4.2.2 研究假设 | 第29-32页 |
| 4.3 调查问卷设计 | 第32页 |
| 4.4 样本量的确定及调查实施 | 第32-34页 |
| 4.4.1 样本量的确定 | 第32-33页 |
| 4.4.2 调查范围及内容的确定 | 第33-34页 |
| 4.5 调查分析 | 第34-50页 |
| 4.5.1 问卷格式标准化及质量评估 | 第34-38页 |
| 4.5.2 基本统计分析 | 第38-50页 |
| 第五章 交通拥堵收费的综合评价 | 第50-55页 |
| 5.1 综合评价模型的确定 | 第50页 |
| 5.2 综合评价结果分析 | 第50-55页 |
| 第六章 政策建议 | 第55-60页 |
| 6.1 严格论证政策的实施条件和细则 | 第55-56页 |
| 6.2 对公众的观念和态度进行适当的引导 | 第56页 |
| 6.3 保证落实公众的相关权益 | 第56-58页 |
| 6.4 完善相关的配套设施 | 第58页 |
| 6.5 建立完善的制度保障 | 第58-60页 |
| 第七章 结论与展望 | 第60-61页 |
| 7.1 结论 | 第60页 |
| 7.2 展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录A | 第65-67页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第67页 |
