摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第9-13页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.1.1 研究背景 | 第9页 |
1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
1.2 研究对象及概念界定 | 第10-11页 |
1.2.1 研究对象:江苏省省级开发区 | 第10页 |
1.2.3 概念界定:产城融合 | 第10-11页 |
1.3 研究目标及方法 | 第11页 |
1.3.1 研究目标 | 第11页 |
1.3.2 研究方法 | 第11页 |
1.4 研究思路及框架 | 第11-13页 |
1.4.1 研究思路 | 第11-12页 |
1.4.2 研究框架 | 第12-13页 |
第二章 理论基础与文献综述 | 第13-27页 |
2.1 开发区的形成于发展 | 第13-17页 |
2.1.1 开发区形成与发展的理论 | 第13-15页 |
2.1.2 中国开发区发展历程的研究进展 | 第15-17页 |
2.2 开发区的空间结构演变 | 第17-19页 |
2.2.1 空间演变的动力机制 | 第17-18页 |
2.2.2 空间演变的定量分析 | 第18-19页 |
2.3 开发区的发展模式 | 第19-23页 |
2.3.1 国外开发区发展模式 | 第19-21页 |
2.3.2 国内开发区发展模式 | 第21-23页 |
2.4 开发区的产城融合 | 第23-25页 |
2.4.1 产城融合的内涵 | 第23-24页 |
2.4.2 产城融合的对策 | 第24页 |
2.4.3 产城融合的评价体系 | 第24页 |
2.4.4 小结 | 第24-25页 |
2.5 小结:构建本文理论基础 | 第25-27页 |
第三章 产城融合发展模式及作用机制 | 第27-41页 |
3.1 产城融合的缘起 | 第27-30页 |
3.1.1 产城关系的发展变迁 | 第27-29页 |
3.1.2 省级开发区的产城矛盾 | 第29-30页 |
3.2 产城融合的模式 | 第30-36页 |
3.2.1 开发区作为城市产业功能区的飞地模式——南通经济技术开发区 | 第30-32页 |
3.2.2 开发区作为城市产业园区的郊区模式——常州高新技术开发区 | 第32-34页 |
3.2.3 开发区作为城市工业组团的嵌入模式——昆山经济技术开发区 | 第34-36页 |
3.3 产城融合的动力机制 | 第36-41页 |
3.3.1 基于城市视角的动力因素 | 第36-37页 |
3.3.2 基于开发区视角的动力因素 | 第37-38页 |
3.3.3 三种模式下的产城融合的动力机制 | 第38-41页 |
第四章 省级开发区产城融合度综合评价体系构建 | 第41-55页 |
4.1 构建产城融合度综合评价指标体系的作用及原则 | 第41-42页 |
4.1.1 构建产城融合度综合评价指标体系的作用 | 第41页 |
4.1.2 构建产城融合度综合评价指标体系的原则 | 第41-42页 |
4.2 评价指标的选择 | 第42-47页 |
4.2.1 层次结构模型 | 第42页 |
4.2.2 指标层评价指标的确定及解释 | 第42-47页 |
4.3 评价指标一致性与标准化处理 | 第47-48页 |
4.3.1 一致性与标准化处理 | 第47-48页 |
4.3.2 理想值的确定 | 第48页 |
4.4 指标权重计算 | 第48-52页 |
4.4.1 构造判断矩阵 | 第48-49页 |
4.4.2 计算各判断矩阵的特征向量及一致性检验 | 第49-51页 |
4.4.3 确定指标权重 | 第51-52页 |
4.5 综合评价指标体系的建立 | 第52-55页 |
4.5.1 综合指标体系 | 第52-53页 |
4.5.2 产城融合度的计算 | 第53-55页 |
第五章 实证分析:江苏省开发区产城融合度比较 | 第55-65页 |
5.1 案例选择及案例概况 | 第55-56页 |
5.1.1 案例选择 | 第55页 |
5.1.2 案例概况 | 第55-56页 |
5.2 产城融合度综合评价 | 第56-62页 |
5.2.1 产城融合度计算 | 第56-57页 |
5.2.2 开发区产城融合度影响因素分析 | 第57-62页 |
5.3 总结 | 第62-65页 |
第六章 结论 | 第65-67页 |
6.1 结论 | 第65-66页 |
6.2 研究的不足之处 | 第66-67页 |
致谢 | 第67-69页 |
主要参考文献 | 第69-71页 |
插图和附表清单 | 第71-73页 |
附录 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第73-74页 |