考虑鲁棒性的随机网络交通拥堵管理策略研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第9-13页 |
| 1.2 国内外的研究概况 | 第13-15页 |
| 1.3 本文的研究内容、方法和结构 | 第15-17页 |
| 第二章 拥挤收费与可交易路票分析 | 第17-30页 |
| 2.1 符号和假设 | 第17-18页 |
| 2.2 拥挤收费策略介绍 | 第18-20页 |
| 2.3 可交易路票策略介绍 | 第20-22页 |
| 2.4 在确定网络下两者的等价性 | 第22-26页 |
| 2.4.1 控制中心区域流量 | 第22-23页 |
| 2.4.2 控制出行总里程数 | 第23页 |
| 2.4.3 控制每条路段上的流量 | 第23-24页 |
| 2.4.4 算例分析 | 第24-26页 |
| 2.5 在随机网络下两者的差异 | 第26-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 考虑鲁棒性的可交易路票策略 | 第30-41页 |
| 3.1 随机网络的基本假设 | 第30-32页 |
| 3.2 基于ERM模型的鲁棒性 | 第32-33页 |
| 3.3 模型及其求解算法 | 第33-37页 |
| 3.4 一个简单的算例 | 第37-40页 |
| 3.4.1 网络介绍 | 第37-38页 |
| 3.4.2 对比模型介绍 | 第38页 |
| 3.4.3 数值实验结果分析 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 考虑可靠性的中心区域收费策略 | 第41-56页 |
| 4.1 中心区域收费的可靠性及其意义 | 第41-42页 |
| 4.2 两种情景下考虑可靠性的中心区域收费模型 | 第42-49页 |
| 4.2.1 不完全信息网络 | 第42-46页 |
| 4.2.2 完全信息网络 | 第46-47页 |
| 4.2.3 求解算法 | 第47-49页 |
| 4.3 算例研究 | 第49-51页 |
| 4.3.1 网络说明 | 第49-50页 |
| 4.3.2 不完全信息网络中的求解结果 | 第50-51页 |
| 4.3.3 完全信息网络中的求解结果 | 第51页 |
| 4.4 灵敏度分析 | 第51-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 总结与展望 | 第56-59页 |
| 5.1 总结 | 第56-57页 |
| 5.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
