| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 表录 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究目的与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究综述 | 第12-14页 |
| ·关于对自然垄断产业价格规制的研究 | 第12-13页 |
| ·关于运用DEA 模型进行效率评价的研究 | 第13-14页 |
| ·研究内容及创新点 | 第14-16页 |
| 第二章 自然垄断与价格规制理论概述 | 第16-27页 |
| ·自然垄断理论 | 第16-19页 |
| ·自然垄断理论的演变 | 第16-18页 |
| ·自然垄断产业的特点 | 第18-19页 |
| ·价格规制理论 | 第19-27页 |
| ·价格规制的定义及目标 | 第19-22页 |
| ·传统的投资回报率规制模型 | 第22-23页 |
| ·价格上限规制（RPI-X）模型 | 第23-25页 |
| ·价格上限规制模型的优缺点 | 第25-27页 |
| 第三章 绩效标杆理论及DEA 模型概述 | 第27-33页 |
| ·绩效标杆理论 | 第27-28页 |
| ·数据包络分析模型 | 第28-33页 |
| ·DEA 模型简介 | 第28-30页 |
| ·DEA 模型的优缺点 | 第30-31页 |
| ·DEA 模型的应用步骤 | 第31-33页 |
| 第四章 我国港口价格规制沿革及存在问题 | 第33-40页 |
| ·我国港口费收的沿革 | 第33-38页 |
| ·内贸费收管理 | 第33-36页 |
| ·外贸费收管理 | 第36-38页 |
| ·我国港口价格规制存在的问题 | 第38-40页 |
| 第五章 我国港口价格规制改革的动因与思路 | 第40-50页 |
| ·我国港口价格规制改革的动因 | 第40-44页 |
| ·港口自然垄断特性的弱化 | 第40-42页 |
| ·传统的规制制度不适应港口企业的发展 | 第42-44页 |
| ·我国港口价格规制改革的思路 | 第44-50页 |
| ·分区域规制 | 第44-46页 |
| ·分业务规制 | 第46-48页 |
| ·价格上下限规制相结合 | 第48-50页 |
| 第六章 基于DEA 模型的我国港口价格规制模型的构建 | 第50-58页 |
| ·模型的设计 | 第50页 |
| ·关键参数的确定 | 第50-57页 |
| ·成本变动 Ⅰ的确定 | 第51页 |
| ·价格规制调整周期的确定 | 第51-52页 |
| ·效率因子X 的确定 | 第52-57页 |
| ·价格下限的确定 | 第57-58页 |
| 第七章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·总结 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第65页 |