| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 引言 | 第14-23页 |
| 1.1 本文研究的背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外现状研究 | 第16-22页 |
| 1.3 本文主要内容研究 | 第22-23页 |
| 2 Trans-Z源逆变器的拓扑及数学模型 | 第23-33页 |
| 2.1 Trans-Z源逆变器简介 | 第23页 |
| 2.2 Trans-Z源逆变器拓扑结构 | 第23-27页 |
| 2.3 Trans-Z源逆变器的数学模型 | 第27-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 Trans-Z源逆变器的优化控制策略 | 第33-40页 |
| 3.1 SVPWM控制策略简介 | 第33-34页 |
| 3.2 传统Z源逆变器升压SVPWM控制方法 | 第34-37页 |
| 3.3 改进型SVPWM控制策略 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 电动汽车电机驱动系统分析 | 第40-49页 |
| 4.1 纯电动汽车异步电机供电控制系统 | 第40-41页 |
| 4.2 带Trans-Z源逆变器的电机驱动系统 | 第41-44页 |
| 4.3 异步电动机的变频控制技术 | 第44-45页 |
| 4.4 检测电路设计分析 | 第45-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 基于Trans-Z源逆变器的电动汽车逆变系统设计 | 第49-59页 |
| 5.1 Trans-Z源逆变器网络参数的设计 | 第49-51页 |
| 5.2 升压单闭环控制系统设计 | 第51-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 6 系统的建模仿真与实验验证 | 第59-71页 |
| 6.1 SVPWM控制策略建模仿真与实验验证 | 第59-66页 |
| 6.2 基于Trans-Z-S逆变器的异步电机驱动系统的仿真分析 | 第66-70页 |
| 6.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 7 总结与展望 | 第71-73页 |
| 7.1 总结 | 第71-72页 |
| 7.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 作者从事科学研究和学习经历简介 | 第78-79页 |
| 攻读学位期间取得的学术成果 | 第79页 |