摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-11页 |
第1章 绪论 | 第11-32页 |
·研究背景与意义 | 第11-13页 |
·研究背景 | 第11-12页 |
·研究意义 | 第12-13页 |
·国内外研究现状分析 | 第13-26页 |
·交通枢纽型经济、枢纽经济和通道经济研究现状 | 第13-17页 |
·城市经济与产业经济研究现状 | 第17-18页 |
·产业演进与发展研究现状 | 第18-21页 |
·系统动力学理论与应用研究现状 | 第21-26页 |
·研究文献评述 | 第26页 |
·研究方案 | 第26-32页 |
·研究目标 | 第26-27页 |
·研究方法 | 第27-28页 |
·研究内容 | 第28-29页 |
·技术路线 | 第29-30页 |
·研究创新点与关键问题 | 第30-32页 |
第2章 交通枢纽型经济的发展理论研究 | 第32-45页 |
·枢纽经济 | 第32-34页 |
·枢纽经济的内涵 | 第32页 |
·枢纽经济理论的应用 | 第32-34页 |
·通道经济 | 第34-37页 |
·通道经济的内涵 | 第34-35页 |
·通道经济理论的应用 | 第35-37页 |
·交通枢纽型经济的概念提出 | 第37-42页 |
·交通枢纽型经济的理论溯源 | 第37-41页 |
·交通枢纽型经济的定义与基本内涵 | 第41-42页 |
·交通枢纽型经济与枢纽经济、通道经济的区别与联系 | 第42页 |
·交通枢纽型经济发展的基本理论 | 第42-45页 |
第3章 交通枢纽型经济发展的系统动力学模型构建 | 第45-70页 |
·系统动力学基本原理 | 第45-48页 |
·系统动力学概述 | 第45页 |
·系统动力学的基本观点 | 第45-46页 |
·系统动力学的方法特点 | 第46页 |
·系统动力学的建模步骤 | 第46-48页 |
·交通枢纽型经济发展的系统动力学模型的建立 | 第48-70页 |
·建模目的及前提条件 | 第49页 |
·系统结构分析 | 第49-52页 |
·构建交通枢纽与产业结构优化关系SD模型 | 第52-70页 |
第4章 德州市发展交通枢纽型经济的可行性分析 | 第70-103页 |
·德州市基本概况介绍 | 第70-83页 |
·地理位置 | 第70页 |
·交通基础设施发展情况 | 第70-76页 |
·产业与经济发展情况 | 第76-81页 |
·产业结构存在的问题 | 第81-83页 |
·德州发展交通枢纽型经济的可行性分析 | 第83-96页 |
·德州交通枢纽型地区定位 | 第83-84页 |
·高速铁路对德州社会经济与产业结构的影响分析 | 第84-89页 |
·既有铁路枢纽对德州社会经济与产业结构的影响分析 | 第89-92页 |
·公路枢纽对德州社会经济与产业结构的影响分析 | 第92-96页 |
·德州市交通枢纽型地区发展需求分析 | 第96-103页 |
·经济需求分析 | 第96-98页 |
·物流需求分析 | 第98-102页 |
·客运需求分析 | 第102-103页 |
第5章 德州发展交通枢纽型经济的系统动力学模型仿真 | 第103-135页 |
·仿真平台的选取 | 第103-106页 |
·模型参数估计及模型检验 | 第106-112页 |
·模型参数估计 | 第106页 |
·模型检验的理论依据 | 第106-107页 |
·模型检验的目的 | 第107页 |
·模型的检验 | 第107-112页 |
·德州市发展交通枢纽型经济的系统动力学仿真 | 第112-135页 |
·模型的主要参数 | 第112-115页 |
·模型的基本输出 | 第115-125页 |
·政策仿真 | 第125-133页 |
·仿真结果分析 | 第133-135页 |
第6章 德州市发展交通枢纽型经济的推进策略 | 第135-161页 |
·物流园区的发展策略研究 | 第135-141页 |
·德州市物流园区总体规划指导思想 | 第135页 |
·德州市物流园区选址 | 第135-138页 |
·德州市物流园区规模设计 | 第138-141页 |
·高铁建设的基本规划 | 第141-142页 |
·城市交通组织的衔接与协调发展对策 | 第142-158页 |
·高铁站东西向交通衔接 | 第142-152页 |
·高铁站与周边辐射地区的集散接驳 | 第152-158页 |
·其他发展对策 | 第158-161页 |
·政策保障 | 第158-159页 |
·资金保障 | 第159页 |
·人才保障 | 第159-161页 |
结论 | 第161-164页 |
致谢 | 第164-165页 |
参考文献 | 第165-174页 |
攻读博士期间发表的学术论文及科研成果 | 第174页 |