| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究的目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究的目的 | 第12页 |
| 1.3.2 研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.4 研究的内容及方法 | 第13-15页 |
| 2 绕城高速公路功能分析 | 第15-23页 |
| 2.1 绕城高速公路的发展 | 第15-16页 |
| 2.2 绕城高速公路基本特征分析 | 第16-20页 |
| 2.2.1 绕城高速公路的特点 | 第16-17页 |
| 2.2.2 绕城高速公路的功能类型 | 第17-18页 |
| 2.2.3 绕城高速公路的交通组成 | 第18-19页 |
| 2.2.4 绕城高速公路较普通高速公路、快速路的差异性 | 第19-20页 |
| 2.3 绕城高速公路与城市、过境交通和城市道路的关系 | 第20-22页 |
| 2.3.1 绕城高速公路与城市的关系 | 第20-21页 |
| 2.3.2 绕城高速公路与过境交通和城市道路的关系 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 绕城高速公路交通流特性研究 | 第23-34页 |
| 3.1 绕城高速公路交通流特性分析 | 第23-25页 |
| 3.1.1 绕城高速公路交通流特性 | 第23-24页 |
| 3.1.2 绕城高速公路交通流特性基本参数之间的关系 | 第24-25页 |
| 3.2 绕城高速公路数据采集及数据处理 | 第25-27页 |
| 3.2.1 绕城高速公路数据采集 | 第25页 |
| 3.2.2 绕城高速公路交通流数据处理 | 第25-27页 |
| 3.3 绕城高速公路交通流基本特性分析 | 第27-29页 |
| 3.3.1 时-空平均速度关系研究 | 第27-28页 |
| 3.3.2 占有率-密度关系研究 | 第28-29页 |
| 3.4 绕城高速公路交通流特征参数分析 | 第29-33页 |
| 3.4.1 基本交通流模型 | 第29-30页 |
| 3.4.2 确定型交通流特征参数分析 | 第30-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 基于物理属性的绕城高速公路交通流特征参数模型 | 第34-50页 |
| 4.1 物理属性及物理特征因素 | 第34-36页 |
| 4.2 基于物理属性的绕城高速公路交通流特征参数模型建模框架 | 第36-44页 |
| 4.2.1 绕城高速公路交通流特征参数模型建模基本思路 | 第36-38页 |
| 4.2.2 绕城高速公路交通流特征参数影响因素 | 第38-44页 |
| 4.3 基于物理属性的绕城高速公路交通流特征参数模型 | 第44-45页 |
| 4.4 模型参数估计及检验 | 第45-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 西安绕城高速公路交通流特征参数标定实例分析 | 第50-58页 |
| 5.1 西安绕城高速公路概况 | 第50页 |
| 5.2 西安绕城高速公路交通流特征参数标定 | 第50-56页 |
| 5.3 应用方案的提出 | 第56-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第65页 |
