基于多源卫星数据的全球航船事故失事海况分析
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第11-16页 |
| 1.2.1 海洋卫星观测技术的发展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 恶劣天气下的航船事故研究进展 | 第12-16页 |
| 1.3 研究内容及文章结构 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 文章结构 | 第17-18页 |
| 1.4 文章创新点及应用价值 | 第18-19页 |
| 1.4.1 创新点 | 第18页 |
| 1.4.2 应用价值 | 第18-19页 |
| 2 航船事故数据的来源及选取分析 | 第19-26页 |
| 2.1 数据来源 | 第19页 |
| 2.2 数据选取 | 第19-20页 |
| 2.3 数据库的建立与分析 | 第20-26页 |
| 2.3.1 船舶事故的空间分布 | 第20-22页 |
| 2.3.2 船舶事故的季节分布 | 第22-24页 |
| 2.3.3 事故发生的初始事件分布 | 第24页 |
| 2.3.4 失事船只的船型特征分析 | 第24-26页 |
| 3 海况参数及其数据选取 | 第26-35页 |
| 3.1 海况参数简介及海浪预报概述 | 第26-29页 |
| 3.1.1 海面风场 | 第27页 |
| 3.1.2 有效波高 | 第27-28页 |
| 3.1.3 波浪周期 | 第28页 |
| 3.1.4 波向 | 第28-29页 |
| 3.1.5 波陡 | 第29页 |
| 3.2 海浪数值模式数据 | 第29-31页 |
| 3.3 遥感卫星数据 | 第31-34页 |
| 3.3.1 卫星高度计数据 | 第31-32页 |
| 3.3.2 微波散射计数据 | 第32-33页 |
| 3.3.3 微波辐射计数据 | 第33-34页 |
| 3.4 卫星遥感数据及模式数据的选取原则 | 第34-35页 |
| 4 事故高发区的海况特征 | 第35-46页 |
| 4.1 北大西洋冬季 | 第36-39页 |
| 4.1.1 波候、气候特点 | 第36页 |
| 4.1.2 失事海况特征 | 第36-39页 |
| 4.2 北印度洋夏季 | 第39-42页 |
| 4.2.1 波候、气候特点 | 第39-40页 |
| 4.2.2 失事海况特征 | 第40-42页 |
| 4.3 西北太平洋秋季 | 第42-46页 |
| 4.3.1 气候、波候特征 | 第42-43页 |
| 4.3.2 失事海况特征 | 第43-46页 |
| 5 涌浪海况下船舶失事海况特征 | 第46-54页 |
| 5.1 涌浪与风浪介绍 | 第46页 |
| 5.2 涌浪海况下发生的事故 | 第46-51页 |
| 5.2.1 失事海况分析 | 第48-49页 |
| 5.2.2 航船事故案例分析 | 第49-51页 |
| 5.3 失事海况规律总结 | 第51-54页 |
| 6 散装船载重吨位与海况参数相关性分析 | 第54-57页 |
| 6.1 载重吨位与散货船的相关概念 | 第54页 |
| 6.2 载重吨位与海况参数分析 | 第54-57页 |
| 7 结论与展望 | 第57-60页 |
| 7.1 成果与结论 | 第57-58页 |
| 7.2 建议与展望 | 第58-59页 |
| 7.3 研究不足与下一步工作 | 第59-60页 |
| 主要参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 攻读学术论文期间发表的学术论文及参与的课题 | 第66页 |
