| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题的背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内矿用混凝土运输车的研究现状及其发展概况 | 第10-13页 |
| 1.2.1 矿用混凝土运输车的国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 矿用混凝土运输车的国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国外矿用混凝土运输车的发展概况 | 第12-13页 |
| 1.2.4 国内矿用混凝土运输车的发展概况 | 第13页 |
| 1.3 矿用混凝土运输车的分类及影响其工作性能的相关因素 | 第13-15页 |
| 1.3.1 矿用混凝土运输车的分类 | 第13-14页 |
| 1.3.2 影响矿用混凝土运输车搅拌筒的工作性能的相关因素 | 第14-15页 |
| 1.4 主要研究的内容及拟采取的技术路线 | 第15-16页 |
| 1.4.1 主要研究的内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 拟采取的技术路线 | 第16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 矿用混凝土运输车方案设计及三维建模设计与制造 | 第17-26页 |
| 2.1 矿用混凝土运输车简述 | 第17页 |
| 2.2 矿用混凝土运输车筒体结构方案的设计 | 第17-20页 |
| 2.2.1 筒体结构方案的设计依据 | 第17-18页 |
| 2.2.2 搅拌筒工作参数的确定 | 第18-19页 |
| 2.2.3 搅拌筒工作原理分析 | 第19-20页 |
| 2.2.4 搅拌筒在典型工作循环下的驱动曲线 | 第20页 |
| 2.3 矿用混凝土运输车的三维建模 | 第20-24页 |
| 2.3.1 搅拌筒内螺旋叶片的三维建模 | 第20-22页 |
| 2.3.2 运输车筒体模型的建立 | 第22-23页 |
| 2.3.3 矿用混凝土运输车其他零件的三维建模 | 第23-24页 |
| 2.3.4 矿用混凝土运输车的整机装配模型的建立 | 第24页 |
| 2.4 矿用混凝土运输车的样机试制 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 矿用混凝土运输车搅拌筒的工作参数优化 | 第26-36页 |
| 3.1 满载工况下搅拌筒的驱动阻力矩计算模型 | 第26-29页 |
| 3.2 基于MATLAB的矿用混凝土运输车搅拌筒的工作参数优化 | 第29-32页 |
| 3.2.1 目标函数的建立 | 第29页 |
| 3.2.2 选取设计变量 | 第29-30页 |
| 3.2.3 约束条件 | 第30-31页 |
| 3.2.4 编写程序及优化结果 | 第31-32页 |
| 3.3 驱动阻力矩的数值模拟计算 | 第32-35页 |
| 3.3.1 基本控制方程 | 第32-33页 |
| 3.3.2 流体区域的几何模型及划分网格 | 第33页 |
| 3.3.3 边界条件及求解模型 | 第33-34页 |
| 3.3.4 数值模拟结果及分析 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 矿用混凝土运输车搅拌筒有限元结构分析与优化 | 第36-44页 |
| 4.1 矿用混凝土搅拌车筒体结构的有限元分析 | 第36-40页 |
| 4.1.1 建立几何模型 | 第36页 |
| 4.1.2 搅拌筒结构有限元模型的确定 | 第36-37页 |
| 4.1.3 两种典型工况下的搅拌筒结构的有限元分析 | 第37-40页 |
| 4.1.4 结果分析 | 第40页 |
| 4.2 矿用混凝土运输车筒体的结构优化 | 第40-43页 |
| 4.2.1 模型的改进措施及前处理 | 第40-41页 |
| 4.2.2 确定设计变量及优化范围 | 第41页 |
| 4.2.3 约束条件 | 第41页 |
| 4.2.4 目标函数的确定 | 第41页 |
| 4.2.5 优化结果 | 第41-42页 |
| 4.2.6 优化结果分析 | 第42-43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 矿用混凝土运输车搅拌筒内部流场数值模拟 | 第44-62页 |
| 5.1 多相流数值模拟简介 | 第44-46页 |
| 5.1.1 多相流的概念 | 第44页 |
| 5.1.2 多相流数值模拟方法 | 第44-45页 |
| 5.1.3 多相流数值模拟流体模型 | 第45-46页 |
| 5.2 矿用混凝土运输车搅拌筒内部叶片形态分析及流场计算模型处理 | 第46-47页 |
| 5.2.1 搅拌筒内部叶片形态分析 | 第46页 |
| 5.2.2 建立流体区域计算模型及网格划分 | 第46-47页 |
| 5.3 矿用混凝土运输车卸料过程数值模拟 | 第47-51页 |
| 5.3.1 卸料过程计算假定及边界条件的设置和求解模型的选择 | 第47-48页 |
| 5.3.2 卸料过程数值模拟结果及分析 | 第48-51页 |
| 5.4 矿用混凝土运输车搅拌过程数值模拟 | 第51-55页 |
| 5.4.1 搅拌过程边界条件的设置及求解模型的选择 | 第51-52页 |
| 5.4.2 搅拌过程数值模拟结果及分析 | 第52-55页 |
| 5.5 正交优化试验设计 | 第55-61页 |
| 5.5.1 实验目的 | 第55-56页 |
| 5.5.2 试验指标 | 第56页 |
| 5.5.3 确定试验因素 | 第56-57页 |
| 5.5.4 试验方案及模拟结果分析 | 第57-60页 |
| 5.5.5 优化模型模拟试验及分析 | 第60-61页 |
| 5.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 工作总结 | 第62-63页 |
| 6.2 创新点 | 第63页 |
| 6.3 工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附件A：搅拌叶片母线PRO/E中的曲线驱动方程 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 个人简介及攻读学位期间的研究成果 | 第71-72页 |
