| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 引言 | 第7-9页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第7页 |
| 1.2 研究方法 | 第7-9页 |
| 第2章 限制性赔偿制度的概述 | 第9-16页 |
| 2.1 限制性赔偿的概念 | 第9-10页 |
| 2.2 限制性赔偿的特征 | 第10-12页 |
| 2.2.1 限制性赔偿的功能主要在于维护实质公平正义 | 第10-11页 |
| 2.2.2 限制性赔偿的适用范围有限 | 第11页 |
| 2.2.3 限制性赔偿主要适用于较高风险领域 | 第11-12页 |
| 2.2.4 限制性赔偿在责任承担上考虑的因素较多 | 第12页 |
| 2.3 限制性赔偿在我国的立法概况 | 第12-16页 |
| 2.3.1 海商法上的限制性赔偿责任 | 第13-14页 |
| 2.3.2 特别法上的限制性赔偿责任 | 第14-16页 |
| 第3章 限制性赔偿的现实性和价值分析 | 第16-22页 |
| 3.1 限制性赔偿制度的现实性分析 | 第16-18页 |
| 3.1.1 个人利益与公共利益冲突的结果 | 第16-17页 |
| 3.1.2 立法者利益协调的产物 | 第17页 |
| 3.1.3 限制性赔偿符合损害赔偿的价值取向 | 第17-18页 |
| 3.2 限制性赔偿制度的价值分析 | 第18-22页 |
| 3.2.1 限制性赔偿与实质公平 | 第18-19页 |
| 3.2.2 限制性赔偿与平等 | 第19-20页 |
| 3.2.3 限制性赔偿与效率 | 第20-22页 |
| 第4章 建立限制性赔偿制度的必要性与可行性 | 第22-29页 |
| 4.1 限制性赔偿制度的必要性 | 第22-25页 |
| 4.1.1 弥补完全性赔偿导致的个案不公 | 第22页 |
| 4.1.2 责任与赔偿相当的内在要求 | 第22-23页 |
| 4.1.3 分散风险负担的有效途径 | 第23页 |
| 4.1.4 完善民事赔偿体系的需要 | 第23-25页 |
| 4.2 限制性赔偿制度的可行性 | 第25-29页 |
| 4.2.1 建立限制性赔偿制度具有一定的法律基础 | 第25-26页 |
| 4.2.2 限制性赔偿符合社会本位思想 | 第26页 |
| 4.2.3 与可预见性规则具有理论契合性 | 第26-27页 |
| 4.2.4 限制性赔偿制度在实践中具有可操作性 | 第27-29页 |
| 第5章 我国限制性赔偿制度的构建 | 第29-40页 |
| 5.1 确立限制性赔偿的一般性条款 | 第29-33页 |
| 5.1.1 明确限制性赔偿的构成要件 | 第29-31页 |
| 5.1.2 确立限制性赔偿的限制方式 | 第31-32页 |
| 5.1.3 明确限制性赔偿的主要适用范围 | 第32-33页 |
| 5.2 限制性赔偿的具体适用 | 第33-40页 |
| 5.2.1 豪车交通事故限制性赔偿的适用 | 第33-36页 |
| 5.2.2 快递行业中对限制性赔偿的适用 | 第36-40页 |
| 第6章 结论 | 第40-41页 |
| 致谢 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-43页 |