铁路大型客运站商业布局及经营模式研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 研究内容与基本思路 | 第18-21页 |
| 2 铁路大型客运站商业服务研究 | 第21-37页 |
| 2.1 铁路客运站的概念及商业发展 | 第21-24页 |
| 2.1.1 铁路客运站的概念 | 第21页 |
| 2.1.2 我国铁路客运站商业的发展 | 第21-23页 |
| 2.1.3 铁路大型客运站的类型及特点 | 第23-24页 |
| 2.2 铁路客运站商业空间模式 | 第24-25页 |
| 2.3 铁路客运站商业服务 | 第25-31页 |
| 2.3.1 铁路客运站商业及其特点 | 第25-26页 |
| 2.3.2 铁路客运站商业服务类型及特点 | 第26-29页 |
| 2.3.3 我国铁路客运站商业现存的问题 | 第29-31页 |
| 2.4 铁路大型客运站商业定位及服务规划 | 第31-35页 |
| 2.4.1 铁路客流性质与商业需求分析 | 第31-34页 |
| 2.4.2 铁路大型客运站商业定位及服务规划 | 第34-35页 |
| 2.5 小结 | 第35-37页 |
| 3 铁路大型客运站商业布局及优化理论 | 第37-55页 |
| 3.1 铁路大型客运站商业布局及优化原则 | 第37页 |
| 3.2 铁路大型客运站商业布局基础 | 第37-47页 |
| 3.2.1 铁路大型客运站商业布局形式 | 第37-40页 |
| 3.2.2 铁路大型客运站商业布局思路 | 第40-43页 |
| 3.2.3 铁路大型客运站商业区域划分 | 第43-47页 |
| 3.3 铁路大型客运站商业布局及优化方法 | 第47-54页 |
| 3.3.1 铁路大型客运站商业布局优化原理 | 第48-51页 |
| 3.3.2 铁路大型客运站商业布局优化方法 | 第51-53页 |
| 3.3.3 铁路大型客运站商业布局优化评价 | 第53-54页 |
| 3.4 小结 | 第54-55页 |
| 4 铁路大型客运站商业经营模式研究 | 第55-65页 |
| 4.1 商业经营模式 | 第55-56页 |
| 4.2 国外铁路客运站商业经营模式及经验 | 第56-57页 |
| 4.3 其他行业商业经营模式及经验 | 第57-60页 |
| 4.3.1 机场商业经营模式 | 第58-59页 |
| 4.3.2 城市轨道交通地下商业经营模式 | 第59-60页 |
| 4.4 我国铁路大型客运站商业经营现状及发展思路 | 第60-64页 |
| 4.4.1 我国铁路大型客运站商业经营现状 | 第60-61页 |
| 4.4.2 铁路大型客运站商业经营模式发展思路 | 第61-64页 |
| 4.5 小结 | 第64-65页 |
| 5 案例——以广州南站为例 | 第65-91页 |
| 5.1 广州南站简介 | 第65页 |
| 5.2 广州南站商业服务及布局现状 | 第65-68页 |
| 5.2.1 广州南站商业区域及服务类型图例说明 | 第65-66页 |
| 5.2.2 广州南站商业服务及布局现状 | 第66-68页 |
| 5.3 广州南站商业布局优化 | 第68-87页 |
| 5.3.1 基于广州南站现状的商业布局优化 | 第68-86页 |
| 5.3.2 广州南站商业布局优化评价 | 第86-87页 |
| 5.4 广州南站商业经营模式优化 | 第87-90页 |
| 5.4.1 广州南站商业经营现状 | 第87-88页 |
| 5.4.2 广州南站商业经营模式优化及建议 | 第88-90页 |
| 5.5 小结 | 第90-91页 |
| 6 总结与展望 | 第91-93页 |
| 6.1 研究总结 | 第91-92页 |
| 6.2 有待进一步研究的问题 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-95页 |
| 附录A | 第95-97页 |
| 附录B | 第97-103页 |
| 作者简历 | 第103-105页 |
| 学位论文数据集 | 第105页 |
