考虑出行者决策惯性的交通配流模型研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-22页 |
| 1.2.1 决策惯性概念及相关理论 | 第12-16页 |
| 1.2.2 出行决策行为研究 | 第16-18页 |
| 1.2.3 均衡配流模型研究 | 第18-22页 |
| 1.2.4 文献总结 | 第22页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第22-25页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第22-24页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第24-25页 |
| 第二章 出行决策惯性与交通配流问题 | 第25-37页 |
| 2.1 出行决策惯性及其影响因素 | 第25-32页 |
| 2.1.1 出行决策惯性行为表现 | 第25-27页 |
| 2.1.2 决策惯性的影响因素 | 第27-32页 |
| 2.2 考虑决策惯性的配流模型 | 第32-36页 |
| 2.2.1 基于可接受路径准则的BRUE | 第32-33页 |
| 2.2.2 基于满意准则的BRUE | 第33-34页 |
| 2.2.3 考虑惯性决策集的IUE | 第34-35页 |
| 2.2.4 其他相关均衡模型 | 第35-36页 |
| 2.3 小结 | 第36-37页 |
| 第三章 基于可接受路径准则的多用户均衡模型 | 第37-47页 |
| 3.1 多用户均衡模型的假设与建模 | 第37-39页 |
| 3.1.1 符号与假设 | 第37-38页 |
| 3.1.2 模型建立 | 第38-39页 |
| 3.2 考虑出行者异质性的均衡模型性质分析 | 第39-42页 |
| 3.3 模型对应的非线性互补问题 | 第42-43页 |
| 3.4 算例分析 | 第43-46页 |
| 3.5 小结 | 第46-47页 |
| 第四章 考虑自适应可靠性价值的用户均衡模型 | 第47-60页 |
| 4.1 随机网络下路径选择的惯性行为 | 第47-51页 |
| 4.1.1 可靠性价值和广义出行成本的定义 | 第47-50页 |
| 4.1.2 择路惯性与可靠性价值自适应的分析 | 第50-51页 |
| 4.2 用户均衡模型的假设与建模 | 第51-55页 |
| 4.2.1 符号与假设 | 第51-52页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第52-55页 |
| 4.3 模型解集分析 | 第55-57页 |
| 4.4 算例分析 | 第57-59页 |
| 4.5 小结 | 第59-60页 |
| 第五章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 研究内容总结 | 第60-61页 |
| 5.2 后续研究展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
