基于RFID技术的动车组关键配件追溯系统研究
致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1 引言 | 第12-21页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
1.2 国内外现状研究 | 第14-18页 |
1.2.1 追溯管理研究现状 | 第14-15页 |
1.2.2 RFID技术研究现状 | 第15-16页 |
1.2.3 动车组信息化技术研究现状 | 第16-18页 |
1.3 研究内容及技术路线 | 第18-21页 |
1.3.1 研究内容及组织结构 | 第18-20页 |
1.3.2 技术路线 | 第20-21页 |
2 基本概念及理论概述 | 第21-28页 |
2.1 RFID简介 | 第21-23页 |
2.1.1 RFID系统组成 | 第21-22页 |
2.1.2 RFID系统的分类 | 第22页 |
2.1.3 RFID与二维码技术对比 | 第22-23页 |
2.2 动车组关键配件概述 | 第23-26页 |
2.2.1 动车组关键配件定义 | 第23页 |
2.2.2 动车组关键配件种类 | 第23-25页 |
2.2.3 动车组关键配件特点 | 第25-26页 |
2.3 追溯理论概述 | 第26-28页 |
2.3.1 追溯含义 | 第26页 |
2.3.2 追溯管理理论 | 第26-27页 |
2.3.3 动车组配件追溯模式 | 第27-28页 |
3 动车组关键配件追溯系统分析 | 第28-52页 |
3.1 追溯系统要素分析 | 第28-29页 |
3.1.1 主体要素 | 第28页 |
3.1.2 客体要素 | 第28页 |
3.1.3 支撑要素 | 第28-29页 |
3.2 追溯系统结构分析 | 第29-31页 |
3.2.1 商流 | 第29页 |
3.2.2 物流 | 第29-30页 |
3.2.3 信息流 | 第30-31页 |
3.3 追溯环节分析 | 第31-34页 |
3.3.1 追溯环节定义 | 第31-32页 |
3.3.2 环节间流转分析 | 第32-34页 |
3.4 追溯业务流程分析 | 第34-43页 |
3.5 追溯信息采集流程分析 | 第43-51页 |
3.5.1 追溯信息分类 | 第43-44页 |
3.5.2 追溯信息采集流程分析 | 第44-51页 |
3.6 小结 | 第51-52页 |
4 动车组关键配件追溯系统设计 | 第52-62页 |
4.1 追溯系统需求分析 | 第52-53页 |
4.2 追溯系统目标及原则 | 第53-54页 |
4.2.1 追溯系统目标 | 第53页 |
4.2.2 追溯系统原则 | 第53-54页 |
4.3 追溯系统架构设计 | 第54-58页 |
4.3.1 总体架构 | 第54-55页 |
4.3.2 逻辑架构 | 第55-56页 |
4.3.3 网络结构 | 第56-57页 |
4.3.4 数据同步机制 | 第57-58页 |
4.4 追溯系统功能模块设计 | 第58-61页 |
4.4.1 功能构成 | 第58-59页 |
4.4.2 功能说明 | 第59-61页 |
4.5 小结 | 第61-62页 |
5 RFID应用方案研究 | 第62-79页 |
5.1 关键技术问题分析 | 第62-63页 |
5.1.1 RFID成本问题 | 第62页 |
5.1.2 RFID植入工艺问题 | 第62页 |
5.1.3 RFID数据采集问题 | 第62-63页 |
5.2 动车组关键配件分类 | 第63-71页 |
5.2.1 现行分类状况分析 | 第63页 |
5.2.2 基于模糊评价法的多因素综合分类 | 第63-71页 |
5.3 RFID设备选取 | 第71-73页 |
5.3.1 标签的选取 | 第71-72页 |
5.3.2 读写器的选取 | 第72-73页 |
5.4 RFID植入方案设计 | 第73-74页 |
5.4.1 RFID植入对象 | 第73页 |
5.4.2 RFID植入位置 | 第73-74页 |
5.5 RFID数据采集方案 | 第74-78页 |
5.5.1 传统数据采集方案 | 第74-77页 |
5.5.2 嵌入式数据采集方案 | 第77-78页 |
5.6 小结 | 第78-79页 |
6 结论与展望 | 第79-81页 |
6.1 结论 | 第79页 |
6.2 展望 | 第79-81页 |
参考文献 | 第81-84页 |
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第84-86页 |
学位论文数据集 | 第86页 |