致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7页 |
1 引言 | 第10-22页 |
1.1 研究问题与意义 | 第10-12页 |
1.1.1 研究问题 | 第10-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12页 |
1.2 文献综述 | 第12-19页 |
1.2.1 关于网络的相关研究 | 第12-15页 |
1.2.2 影响在国际货物贸易中航空运输承运份额的因素的相关研究 | 第15-17页 |
1.2.3 航空网络及其对国际货物贸易中航空承运份额的影响的相关研究 | 第17-19页 |
1.3 研究方法 | 第19页 |
1.4 创新点 | 第19-20页 |
1.5 本文各部分的结构安排与主要内容 | 第20-22页 |
2 中国民航货物运输的发展历程及现状 | 第22-31页 |
2.1 中国民航业的发展历程 | 第22-23页 |
2.2 中国民航运输的发展规模 | 第23-29页 |
2.3 中国航空货物贸易的发展情况 | 第29-31页 |
3 航空网络对国际货物贸易中本国民航承运份额影响的机理分析 | 第31-41页 |
3.1 航空运输系统分析 | 第31-33页 |
3.2 航空网络的外部性及其对国际货物贸易中本国民航承运份额的显性影响 | 第33-36页 |
3.3 航空网络对国际货物贸易中本国民航承运份额的隐性影响 | 第36-38页 |
3.4 航空网络对国际货物贸易中本国民航承运份额影响的整体分析框架 | 第38-41页 |
4 国际货物贸易中中国民航承运份额影响因素的实证分析 | 第41-54页 |
4.1 模型的构建 | 第41-43页 |
4.1.1 国际货物贸易中中国民航承运份额的影响因素的模型构建 | 第41页 |
4.1.2 国际货物贸易中中国民航承运量的影响因素的模型构建 | 第41-43页 |
4.2 变量的选取 | 第43-46页 |
4.2.1 航空网络变量 | 第44-46页 |
4.2.2 其他控制变量 | 第46页 |
4.3 数据来源 | 第46-47页 |
4.4 实证结果与分析 | 第47-54页 |
5 结论与政策建议 | 第54-58页 |
5.1 结论 | 第54-55页 |
5.2 政策建议 | 第55-58页 |
参考文献 | 第58-62页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第62-64页 |
学位论文数据集 | 第64页 |