| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-19页 |
| 1.1 论文选题的前景和意义 | 第7-9页 |
| 1.2 国内外装甲车辆主动防护系统研究进展 | 第9-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 线性成型装药的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.1 聚能装药研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 线性成型装药发展历程 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究意义及内容 | 第17-19页 |
| 2 LEFP作为主动防护系统拦截毁伤元的可行性研究 | 第19-25页 |
| 2.1 LEFP毁伤元特点及其适用性 | 第19-22页 |
| 2.1.1 LEFP相较于其他毁伤元的优点 | 第19-21页 |
| 2.1.2 LEFP侵彻能力分析 | 第21-22页 |
| 2.2 基于冲击波超压威力的最小拦截距离研究 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-25页 |
| 3 LEFP对高速动能杆式穿甲弹拦截过程的数值模拟分析 | 第25-42页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 数值仿真计算模型 | 第25-31页 |
| 3.2.1 数值仿真模型 | 第25-27页 |
| 3.2.2 材料模型及其参数 | 第27-31页 |
| 3.2.3 计算方案 | 第31页 |
| 3.3 数值仿真结果与分析 | 第31-40页 |
| 3.3.1 LEFP成型过程 | 第31-32页 |
| 3.3.2 LEFP拦截静态杆式穿甲弹过程 | 第32页 |
| 3.3.3 LEFP动态拦截杆式穿甲弹过程 | 第32-35页 |
| 3.3.4 LEFP动态拦截穿甲弹及对后续靶板侵彻过程 | 第35-37页 |
| 3.3.5 杆式穿甲弹侵彻半无限厚靶板数值仿真分析 | 第37-39页 |
| 3.3.6 仿真结果分析 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 4 LEFP对聚能装药战斗部模型冲击起爆研究 | 第42-54页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 炸药起爆机理 | 第42-46页 |
| 4.2.1 均质炸药的冲击起爆机理 | 第42-43页 |
| 4.2.2 非均质炸药的冲击起爆机理 | 第43页 |
| 4.2.3 非均质炸药冲击起爆判断依据 | 第43-46页 |
| 4.3 LEFP冲击起爆带壳装药数值模拟分析 | 第46-53页 |
| 4.3.1 有限元仿真模型 | 第46页 |
| 4.3.2 材料模型与状态方程 | 第46-48页 |
| 4.3.3 计算模型 | 第48页 |
| 4.3.4 LEFP成型过程 | 第48-49页 |
| 4.3.5 LEFP冲击带壳装药过程分析 | 第49-52页 |
| 4.3.6 裸装炸药模型的冲击起爆判据计算 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 LEFP对带壳装药冲击起爆过程的试验与数值模拟 | 第54-65页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 试验部分 | 第54-60页 |
| 5.2.1 试验准备 | 第54-57页 |
| 5.2.2 拦截撞击试验 | 第57-58页 |
| 5.2.3 结果与分析 | 第58-60页 |
| 5.3 数值模拟部分 | 第60-64页 |
| 5.3.1 计算模型 | 第60-61页 |
| 5.3.2 LEFP成型过程 | 第61-62页 |
| 5.3.3 LEFP冲击带壳装药仿真结果 | 第62-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 总结 | 第65-67页 |
| 6.1 内容总结 | 第65-66页 |
| 6.2 本文创新点 | 第66页 |
| 6.3 进一步研究方向 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录 | 第72页 |
