| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 燃气轮机发电技术国内外发展的现状 | 第11-14页 |
| 1.3 CCPP简介及钢铁厂CCPP优点 | 第14-16页 |
| 1.4 CCPP经济及社会效益 | 第16页 |
| 1.5 本文研究的意义及主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 CCPP机组工艺流程及控制系统分析 | 第18-32页 |
| 2.1 CCPP系统工艺流程 | 第18-19页 |
| 2.2 CCPP主要设备构造 | 第19-23页 |
| 2.2.1 燃气轮机 | 第19-21页 |
| 2.2.2 煤气压缩机 | 第21-22页 |
| 2.2.3 蒸汽轮机与发电机 | 第22页 |
| 2.2.4 湿式静电除尘器与煤气冷却器 | 第22-23页 |
| 2.3 CCPP机组控制系统分析 | 第23-29页 |
| 2.3.1 DIASYS Netmation控制系统 | 第23-25页 |
| 2.3.2 DIASYS Netmation系统的构成 | 第25-28页 |
| 2.3.3 DIASYS Netmation系统的主要功能 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-32页 |
| 第3章 CCPP机组控制系统研究 | 第32-58页 |
| 3.1 CCPP机组自启停(APS)控制系统 | 第32-38页 |
| 3.1.1 APS设计原则 | 第33-34页 |
| 3.1.2 APS控制方案的实施 | 第34-37页 |
| 3.1.3 APS与功能组的结合 | 第37-38页 |
| 3.2 燃气轮机控制系统研究 | 第38-48页 |
| 3.2.1 转速控制策略 | 第39-41页 |
| 3.2.2 负荷控制策略 | 第41-42页 |
| 3.2.3 温度控制策略 | 第42-43页 |
| 3.2.4 燃料限制控制策略 | 第43-45页 |
| 3.2.5 最小选择器 | 第45-47页 |
| 3.2.6 进口可调导叶控制 | 第47-48页 |
| 3.3 汽轮机旁路控制系统研究 | 第48-56页 |
| 3.3.1 旁路系统控制逻辑 | 第49-50页 |
| 3.3.2 旁路系统控制模式 | 第50-53页 |
| 3.3.3 旁路系统的动作行为 | 第53-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 系统实现及运行实例分析 | 第58-70页 |
| 4.1 系统控制的实现 | 第58-60页 |
| 4.2 系统模块算法解析 | 第60-62页 |
| 4.2.1 控制器数学模型 | 第60页 |
| 4.2.2 DIASYS Netmation中的算法模块 | 第60-61页 |
| 4.2.3 凝结泵变频改造应用 | 第61-62页 |
| 4.3 机组启动故障处理 | 第62-69页 |
| 4.3.1 事件描述 | 第63-65页 |
| 4.3.2 故障原因分析 | 第65-69页 |
| 4.3.3 处理措施 | 第69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第70页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
