城市轨道交通对沿线房地产价格影响的实证研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 前言 | 第7-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-15页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究目的 | 第8-9页 |
| ·为城市轨道交通与房地产的一体化开发提供解决方案 | 第8-9页 |
| ·为政府制定相关政策提供可操作建议 | 第9页 |
| ·为房地产开发商和房产投资者提供参考建议 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·可能的创新 | 第13-15页 |
| 第2章 基本概念与理论基础 | 第15-29页 |
| ·城市轨道交通的概念及特点 | 第15-17页 |
| ·城市轨道交通的概念 | 第15页 |
| ·城市轨道交通的特点 | 第15-17页 |
| ·房地产的定义及房价影响因素 | 第17-23页 |
| ·房地产的定义 | 第17页 |
| ·房价的影响因素 | 第17-23页 |
| ·轨道交通与房地产价值关系的理论分析 | 第23-25页 |
| ·区位理论 | 第23-25页 |
| ·级差地租理论 | 第25页 |
| ·土地增值理论 | 第25页 |
| ·轨道交通对沿线房地产价值的影响 | 第25-29页 |
| ·缓解交通压力，提高交通可达性 | 第26页 |
| ·改变土地利用性质 | 第26-27页 |
| ·提高土地开发强度 | 第27页 |
| ·提升土地价值 | 第27-29页 |
| 第3章 实证分析 | 第29-50页 |
| ·研究对象概况 | 第29-32页 |
| ·成都市轨道交通概况 | 第29-30页 |
| ·1号线和2号线沿线区域概况 | 第30-31页 |
| ·样本选取 | 第31-32页 |
| ·模型分析与建立 | 第32-36页 |
| ·特征价格模型的概念和假设 | 第32-33页 |
| ·特征价格模型的函数形式 | 第33页 |
| ·特征变量设置 | 第33-36页 |
| ·数据统计分析 | 第36-47页 |
| ·数据统计 | 第36-40页 |
| ·数据分析 | 第40-47页 |
| ·结果分析与结论 | 第47-50页 |
| 第4章 对策建议 | 第50-54页 |
| ·充分发挥轨道交通的正向外部效应 | 第50-51页 |
| ·完善土地增值收益的分配 | 第51-52页 |
| ·加强轨道交通和周边房地产的一体化开发 | 第52-53页 |
| ·综合利用土地资源 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
