基于挣值法的沪昆高铁长昆段成本控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题背景与意义 | 第10-11页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·施工项目成本控制研究文献综述 | 第11-15页 |
| ·国外研究综述 | 第11-13页 |
| ·国内研究综述 | 第13-15页 |
| ·研究现状述评 | 第15页 |
| ·研究内容、框架结构及研究方法 | 第15-18页 |
| ·研究内容与框架结构 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-18页 |
| 第二章 大型施工项目成本控制理论依据 | 第18-27页 |
| ·施工项目成本控制概述 | 第18-21页 |
| ·施工项目成本控制的涵义 | 第18-19页 |
| ·施工项目成本控制的目标 | 第19-20页 |
| ·施工项目成本控制的作用 | 第20-21页 |
| ·施工项目成本控制理论 | 第21-26页 |
| ·动态成本控制理论原理及在施工企业中的应用 | 第21-24页 |
| ·挣值管理理论原理及在施工企业中的应用 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 沪昆高铁长昆段Ⅱ标成本控制分析 | 第27-37页 |
| ·沪昆高铁长昆段Ⅱ标工程概况 | 第27-30页 |
| ·工程范围 | 第27页 |
| ·区位特征 | 第27-28页 |
| ·主要技术标准 | 第28-30页 |
| ·沪昆高铁长昆段Ⅱ标成本控制存在的问题 | 第30-33页 |
| ·成本控制体系缺乏科学性 | 第30页 |
| ·成本集成管理程度不高 | 第30-32页 |
| ·工程项目成本控制可操作性不足 | 第32页 |
| ·项目管理水平不太符合成本控制要求 | 第32-33页 |
| ·沪昆高铁长昆段Ⅱ标成本控制出现问题的原因分析 | 第33-36页 |
| ·缺乏成本控制意识 | 第33-34页 |
| ·成本控制的方法运用不当 | 第34-35页 |
| ·个人目标和企业目标的不一致性 | 第35页 |
| ·高铁项目的性质导致管理的风险性加大 | 第35-36页 |
| ·架子队施工模式增加了成本控制难度 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于挣值法的动态成本控制方案设计 | 第37-60页 |
| ·沪昆高铁长昆段Ⅱ标项目成本控制的总体目标 | 第37-38页 |
| ·基于挣值法的动态成本控制基本原则 | 第38-40页 |
| ·全面控制原则 | 第39页 |
| ·动态控制原则 | 第39页 |
| ·责、权、利相结合的原则 | 第39-40页 |
| ·目标管理原则 | 第40页 |
| ·例外管理原则 | 第40页 |
| ·分解项目施工任务 | 第40-46页 |
| ·路基工程 | 第41-43页 |
| ·桥涵工程 | 第43-44页 |
| ·隧道工程 | 第44-45页 |
| ·无砟轨道 | 第45-46页 |
| ·设置总体施工进度安排表 | 第46页 |
| ·设置监测点及编制成本预算基准线 | 第46-48页 |
| ·确立变动事项后的预算基准线 | 第48-53页 |
| ·变动项目设置与审核 | 第48-50页 |
| ·变动事项后的BCWS | 第50-53页 |
| ·编制挣值表 | 第53-55页 |
| ·编制已完成工作的实际成本表 | 第55-57页 |
| ·挣值成本设计方案效果分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 结论与研究展望 | 第60-62页 |
| 主要结论 | 第60-61页 |
| 研究展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录：攻读硕士学位期间的研究成果 | 第66页 |
