最后进近航段航迹优化算法的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·飞行程序设计研究现状 | 第11-12页 |
| ·航迹优化算法研究现状 | 第12页 |
| ·研究的目的和创新性 | 第12-14页 |
| ·文章架构 | 第14-15页 |
| 第二章 仪表进近航迹设计与研究 | 第15-28页 |
| ·仪表进近程序介绍 | 第15-18页 |
| ·仪表进近程序设计参数 | 第15-17页 |
| ·导航设备精度及容差 | 第17-18页 |
| ·仪表进近程序设计与研究 | 第18-24页 |
| ·非精密进近航段设计与评价 | 第18-21页 |
| ·精密进近航段设计与评价 | 第21-24页 |
| ·最后进近航迹分析与研究 | 第24-27页 |
| ·最后进近阶段航迹分析 | 第24-26页 |
| ·航迹的优化设计 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 最后进近航迹建模分析 | 第28-39页 |
| ·航迹空间的表达 | 第28-30页 |
| ·航迹模型的研究 | 第30-35页 |
| ·航迹的建模依据 | 第31-32页 |
| ·航迹的约束条件 | 第32-35页 |
| ·最后进近航迹模型 | 第35-37页 |
| ·多目标函数的构建 | 第35-36页 |
| ·多目标函数的归一化 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 航迹优化算法的研究 | 第39-51页 |
| ·传统航迹优化的方法 | 第39-41页 |
| ·一般航迹优化方法 | 第39-41页 |
| ·航迹优化分析 | 第41页 |
| ·现代智能优化算法的介绍 | 第41页 |
| ·智能优化算法的研究 | 第41-46页 |
| ·模拟退火算法 | 第42-43页 |
| ·人工蜂群算法 | 第43-46页 |
| ·混合算法的分析 | 第46页 |
| ·优化算法的改进研究 | 第46-50页 |
| ·蜂群-退火算法的原理 | 第46-47页 |
| ·蜂群-退火算法的实现过程 | 第47-48页 |
| ·算法实验及结果分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 基于蜂群-退火算法的航迹优化设计 | 第51-64页 |
| ·航迹优化设计数据处理 | 第51-55页 |
| ·相关数据的描述 | 第51-52页 |
| ·地形数据的处理 | 第52-55页 |
| ·基于蜂群-退火算法的航迹优化 | 第55-63页 |
| ·适应度函数的建立和归一化 | 第55-56页 |
| ·初始化和参数的确定 | 第56-58页 |
| ·结果与分析 | 第58-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
