福州地铁紫阳站施工期间交通组织方案优化研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究目的及意义 | 第13-14页 |
| ·研究目的 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·论文结构框架 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 地铁施工区交通状态基本理论分析 | 第19-29页 |
| ·地铁站点建设方式 | 第19-22页 |
| ·工程建设概况 | 第19页 |
| ·地铁站点施工典型围挡形式 | 第19-22页 |
| ·地铁站点施工区交通状态分析 | 第22-24页 |
| ·地铁站点施工区交通影响分析 | 第24-28页 |
| ·施工对道路环境的影响 | 第24-25页 |
| ·施工对交通流的影响 | 第25-27页 |
| ·施工对交通安全的影响 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 地铁站点施工期间交通组织方法概述 | 第29-39页 |
| ·地铁站点施工期间交通组织范围确定 | 第29-32页 |
| ·交通组织概念 | 第29页 |
| ·地铁站点施工期间交通组织范围确定方法 | 第29-32页 |
| ·地铁站点施工期交通组织原则及方法 | 第32-34页 |
| ·交通组织原则 | 第32-33页 |
| ·地铁站点施工期道路交通组织方法 | 第33-34页 |
| ·道路优化改造 | 第34-36页 |
| ·施工路段优化改造 | 第34-35页 |
| ·支路网优化改造 | 第35-36页 |
| ·交通流组织 | 第36-38页 |
| ·社会车辆交通组织 | 第36-37页 |
| ·行人及非机动车交通组织 | 第37-38页 |
| ·公交车交通组织 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 施工影响区交通组织优化 | 第39-52页 |
| ·城市道路路段通行能力分析 | 第39-42页 |
| ·路段通行能力 | 第39-40页 |
| ·地铁站点施工路段通行能力修正 | 第40-41页 |
| ·地铁站点施工影响区支路路段通行能力分析 | 第41-42页 |
| ·地铁施工路段交通组织的关键 | 第42-43页 |
| ·微循环交通网络中交通组织优化模型 | 第43-46页 |
| ·双层规划模型 | 第43页 |
| ·优化目标分析 | 第43-44页 |
| ·支路网交通组织优化模型 | 第44-46页 |
| ·交通组织优化模型的遗传算法 | 第46-48页 |
| ·算例分析 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 福州地铁紫阳站施工期交通影响分析 | 第52-60页 |
| ·紫阳站简介 | 第52-53页 |
| ·地理位置 | 第52-53页 |
| ·站点建设围挡占道情况 | 第53页 |
| ·交通组织范围确定 | 第53-54页 |
| ·组织范围内道路交通现状调查 | 第54-56页 |
| ·道路网条件 | 第54-56页 |
| ·主干道交通流量 | 第56页 |
| ·紫阳站施工区交通影响分析 | 第56-59页 |
| ·施工路段交通流影响分析 | 第56-57页 |
| ·施工路段通行能力影响分析 | 第57-59页 |
| ·交通安全分析 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 福州地铁紫阳站施工期间交通组织方案 | 第60-74页 |
| ·总体思路 | 第60页 |
| ·施工路段优化 | 第60-65页 |
| ·施工路段优化改造 | 第60-62页 |
| ·施工路口渠化 | 第62-65页 |
| ·支路网优化 | 第65-68页 |
| ·分类交通流组织 | 第68-73页 |
| ·社会车辆组织方案 | 第68-71页 |
| ·行人及非机动车组织方案 | 第71页 |
| ·公交车组织方案 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第7章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·主要内容及结论 | 第74页 |
| ·研究展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
