两栖火炮水上行驶与射击的适应性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·选题的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·两栖装甲车辆水上性能研究现状 | 第11-15页 |
| ·两栖火炮水上射击研究现状 | 第15-16页 |
| ·主要应用软件的介绍 | 第16-17页 |
| ·网格划分软件ANSYS ICEM CFD简介 | 第16页 |
| ·计算流体力学求解器软件介绍 | 第16-17页 |
| ·虚拟样机技术ADAMS介绍 | 第17页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 2 两栖火炮水上行驶性能分析及模型建立 | 第19-31页 |
| ·两栖火炮水上行驶时的受力 | 第19-23页 |
| ·摩擦阻力 | 第19-20页 |
| ·形状阻力 | 第20-21页 |
| ·兴波阻力 | 第21-22页 |
| ·附件阻力 | 第22页 |
| ·水翼受力分析 | 第22-23页 |
| ·两栖火炮水上运动方程 | 第23-27页 |
| ·模型建立 | 第27-30页 |
| ·水翼的选择 | 第28页 |
| ·水翼流场仿真 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 两栖火炮水上行驶性能分析 | 第31-48页 |
| ·模型简化 | 第31-32页 |
| ·流场空间及网格划分 | 第32-35页 |
| ·流场空间的确定 | 第32-33页 |
| ·网格划分 | 第33-35页 |
| ·数学模型及求解 | 第35-37页 |
| ·湍流模型 | 第35-36页 |
| ·模型求解 | 第36-37页 |
| ·计算结果对比 | 第37-47页 |
| ·水翼附近的压力云图以及速度矢量图 | 第37-41页 |
| ·增加水翼的车体附近压力云图及速度矢量图 | 第41-44页 |
| ·车体压力对比云图 | 第44-46页 |
| ·升阻力曲线对比图 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 两栖火炮水上射击的动力学分析 | 第48-72页 |
| ·水上射击时的受力分析 | 第48-53页 |
| ·炮膛合力 | 第48-50页 |
| ·后坐阻力计算 | 第50-51页 |
| ·浮力与浮力矩的计算 | 第51-52页 |
| ·带水翼车体产生的水阻力 | 第52-53页 |
| ·水上射击模型的建立 | 第53-54页 |
| ·约束与载荷的添加 | 第54-56页 |
| ·动力学仿真计算 | 第56-71页 |
| ·水上纵向射击的动力学仿真 | 第56-64页 |
| ·水上横向射击的动力学仿真 | 第64-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 5 水翼收放装置的方案设计 | 第72-85页 |
| ·收放装置应具备的功能 | 第72页 |
| ·收放装置的设计 | 第72-82页 |
| ·收放装置的原理图 | 第73-74页 |
| ·机构相关位置确定以及运动分析 | 第74-76页 |
| ·建立水翼收放机构三维验证模型 | 第76-77页 |
| ·收放装置验证机构的动力学仿真 | 第77-78页 |
| ·液压缸尺寸的确定 | 第78-82页 |
| ·水翼收放装置的建模 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 6 总结与展望 | 第85-87页 |
| ·本论文的主要结论 | 第85-86页 |
| ·工作展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
