不同截面形式桥墩在遭受船舶刮擦碰撞时的安全评价
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究的背景 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·船撞风险概述 | 第15-16页 |
| ·桥梁倒塌概率的计算 | 第16页 |
| ·桥梁年倒塌率的计算 | 第16页 |
| ·船撞力研究概述 | 第16-19页 |
| ·本文研究方向 | 第19-20页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 有限元碰撞问题 | 第22-30页 |
| ·ABAQUS显式求解法 | 第22-23页 |
| ·接触界面 | 第23-24页 |
| ·接触属性 | 第24-25页 |
| ·碰撞问题的处理方法 | 第25-26页 |
| ·船桥碰撞的能量问题 | 第26页 |
| ·船桥碰撞的沙漏问题 | 第26-27页 |
| ·碰撞的混凝土模型 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 结合实例建模 | 第30-42页 |
| ·研究问题的一个原型 | 第30-32页 |
| ·九江大桥事故(矩形截面形式桥墩) | 第30-32页 |
| ·广东九江大桥技术评估会结论情况通报 | 第32页 |
| ·研究问题的第二个原型 | 第32-34页 |
| ·斜塘大桥船撞事故(圆形截面形式桥墩) | 第32-34页 |
| ·斜塘大桥技术评估报告 | 第34页 |
| ·结合上述现状提出本文研究问题 | 第34-35页 |
| ·几何建模 | 第35-41页 |
| ·引桥模型 | 第35-38页 |
| ·刮擦船舶建模 | 第38-39页 |
| ·定义相互作用 | 第39-40页 |
| ·定义荷载和边界条件 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 数值分析 | 第42-76页 |
| ·计算原则 | 第42-43页 |
| ·图形过程分析 | 第43-46页 |
| ·影响计算精度的沙漏控制 | 第46-51页 |
| ·减缩积分的沙漏(伪应变) | 第46-47页 |
| ·沙漏控制 | 第47-51页 |
| ·探讨刮碰点的不同对结果的影响 | 第51-57页 |
| ·系统各部分动能变化曲线 | 第51-54页 |
| ·盖梁位移和墩身碰撞点位移 | 第54-55页 |
| ·摩擦耗散、动能和应变能 | 第55-57页 |
| ·刮碰两种截面桥墩的模拟分析 | 第57-64页 |
| ·盖梁位移 | 第57-59页 |
| ·墩身碰撞位置最大位移 | 第59-60页 |
| ·摩擦耗散能 | 第60-61页 |
| ·动能 | 第61-62页 |
| ·应变能 | 第62-63页 |
| ·墩底反力 | 第63-64页 |
| ·改善摩擦系数对结果的影响 | 第64-69页 |
| ·盖梁位移 | 第65-66页 |
| ·墩身碰撞点位移 | 第66-67页 |
| ·摩擦能耗散 | 第67页 |
| ·动能 | 第67-68页 |
| ·应变能 | 第68页 |
| ·墩底反力对比 | 第68-69页 |
| ·刮碰夹角的影响 | 第69-74页 |
| ·盖梁位移和墩身碰撞点位移 | 第70-71页 |
| ·摩擦耗散 | 第71-72页 |
| ·动能、应变能 | 第72-73页 |
| ·墩底反力 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻读硕士期间研究成果 | 第82页 |
