高墩大跨径连续刚构桥施工控制分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·高墩大跨径连续刚构桥概述 | 第10-12页 |
| ·概念及特点 | 第10-11页 |
| ·施工方法 | 第11-12页 |
| ·桥梁施工控制的意义 | 第12-13页 |
| ·桥梁施工控制国内外发展 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 连续刚构桥施工控制理论及方法 | 第16-27页 |
| ·连续刚构桥施工流程 | 第16-17页 |
| ·施工控制的目的和原则 | 第17-18页 |
| ·施工控制的目的 | 第17页 |
| ·施工控制的原则 | 第17-18页 |
| ·连续刚构桥施工控制内容 | 第18-20页 |
| ·模型参数测试 | 第18页 |
| ·主梁高程控制 | 第18页 |
| ·主梁应力控制 | 第18-19页 |
| ·温度控制 | 第19页 |
| ·结构稳定性控制 | 第19-20页 |
| ·施工控制的方法 | 第20-21页 |
| ·事后控制法 | 第20页 |
| ·预测控制法 | 第20-21页 |
| ·自适应控制法 | 第21页 |
| ·桥梁施工控制的影响因素 | 第21-23页 |
| ·施工控制结构分析方法 | 第23-24页 |
| ·正装分析法 | 第23-24页 |
| ·倒装分析法 | 第24页 |
| ·无应力状态分析法 | 第24页 |
| ·桥梁施工控制中的误差分析、参数识别与状态预测 | 第24-27页 |
| ·误差分析 | 第24-25页 |
| ·参数识别 | 第25-26页 |
| ·状态预测 | 第26-27页 |
| 第三章 灰色系统理论在施工控制中的应用 | 第27-34页 |
| ·灰色系统理论的基本概念 | 第27-28页 |
| ·灰色理论法的基本原理 | 第28-30页 |
| ·GM(1,1)模型 | 第30-33页 |
| ·灰色理论在连续刚构桥中的应用 | 第33-34页 |
| 第四章 田湾河大桥施工控制分析 | 第34-58页 |
| ·工程概括 | 第34-38页 |
| ·工程背景 | 第34-35页 |
| ·结构主要材料 | 第35页 |
| ·结构相关设计参数 | 第35-36页 |
| ·桥梁施工要点 | 第36-37页 |
| ·桥梁合拢施工工艺 | 第37-38页 |
| ·施工控制的内容 | 第38-44页 |
| ·线形测量 | 第38-40页 |
| ·应力测量 | 第40-44页 |
| ·田湾河大桥结构计算 | 第44-53页 |
| ·建立计算模型 | 第44-46页 |
| ·计算参数的选取及修正 | 第46页 |
| ·控制参数敏感性分析 | 第46-50页 |
| ·立模标高的确定 | 第50-52页 |
| ·系统误差识别及消除 | 第52-53页 |
| ·GM(1,1)模型在实际工程中的应用 | 第53-58页 |
| 第五章 田湾河大桥监控成果 | 第58-78页 |
| ·应力监测成果 | 第58-68页 |
| ·线形控制成果 | 第68-77页 |
| ·结构施工阶段挠度控制结果 | 第68-76页 |
| ·桥梁合拢段的合拢精度 | 第76-77页 |
| ·田湾河大桥施工控制结论 | 第77-78页 |
| 第六章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·论文结论 | 第78页 |
| ·讨论展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
