| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究目的与意义 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第10-16页 |
| ·研究内容与方法 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 机场跑道侵入人为风险评价理论基础 | 第18-24页 |
| ·机场跑道侵入的内涵及维度 | 第18-19页 |
| ·机场跑道侵入人为风险的内涵及维度 | 第19-20页 |
| ·风险致因理论 | 第20-22页 |
| ·机场跑道侵入人为风险评价的内容及流程 | 第22-24页 |
| 第3章 机场跑道侵入人为风险的识别 | 第24-34页 |
| ·机场跑道侵入人为风险的表现形式 | 第24-26页 |
| ·机场跑道侵入人为风险识别方法的选择 | 第26-28页 |
| ·基于系统动力学的机场跑道侵入人为风险识别 | 第28-34页 |
| 第4章 机场跑道侵入人为风险评估指标体系的构建 | 第34-56页 |
| ·机场跑道侵入人为风险评估指标体系构建的原则 | 第34-35页 |
| ·机场跑道侵入人为风险评估指标体系的架构 | 第35-37页 |
| ·机场跑道侵入人为风险评估指标的筛选和设计 | 第37-41页 |
| ·指标筛选方法的选择 | 第37-38页 |
| ·基于层次分析法的机场跑道侵入人为风险评估指标的筛选 | 第38-41页 |
| ·机场跑道侵入人为风险评估指标的含义及测评 | 第41-51页 |
| ·机场跑道侵入人为风险评估指标的含义 | 第41-45页 |
| ·机场跑道侵入人为风险评估指标阈值的确定 | 第45-51页 |
| ·机场跑道侵入人为风险评估指标的权重 | 第51-56页 |
| ·权重确定方法的选择 | 第51-52页 |
| ·基于改进灰色关联度法的人为风险评估指标权重的确定 | 第52-56页 |
| 第5章 机场跑道侵入人为风险评价模型 | 第56-66页 |
| ·机场跑道侵入人为风险评价的原则 | 第56页 |
| ·基于风险矩阵模型的机场跑道侵入人为风险单指标评价 | 第56-60页 |
| ·基于灰色聚类的机场跑道侵入人为风险综合评价 | 第60-66页 |
| ·机场跑道侵入人为风险综合评价方法的选择 | 第60-61页 |
| ·模型的构建 | 第61-62页 |
| ·关键指标的白化权函数确定 | 第62-63页 |
| ·指标灰色聚类结果分析 | 第63-66页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66页 |
| ·研究展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与项目 | 第72-73页 |
| 附录 机场跑道侵入人为风险因素调查问卷 | 第73-75页 |
