| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| CONTENTS | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| ·选题的理论意义及实用价值 | 第13-14页 |
| ·本课题的国内外研究现状与发展趋势 | 第14-19页 |
| ·国外发展概况 | 第15-16页 |
| ·国外发展概况 | 第16-19页 |
| ·缸内气体三维流动数值计算常用软件简介 | 第19-20页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 柴油机工作过程和缸内流动模拟的理论研究 | 第21-33页 |
| ·AMESim 模拟整机工作过程的理论研究 | 第21-25页 |
| ·缸内压力、温度计算模型 | 第22-23页 |
| ·燃烧模型 | 第23-24页 |
| ·传热模型 | 第24页 |
| ·进、排气流量模型 | 第24-25页 |
| ·涡轮增压器模型 | 第25页 |
| ·中冷器计算模型 | 第25页 |
| ·平均有效压力计算模型 | 第25页 |
| ·FLUENT 模拟缸内气体三维流动的理论研究 | 第25-31页 |
| ·FLUENT 软件简介及其仿真步骤 | 第25-27页 |
| ·流动和传热的控制方程 | 第27-28页 |
| ·动网格守恒方程 | 第28-29页 |
| ·湍流模型 | 第29-30页 |
| ·控制方程的离散方法 | 第30页 |
| ·代数方程组的求解方法 | 第30-31页 |
| 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 柴油机一维工作过程的模拟及模型的验证 | 第33-43页 |
| ·6L21/31 柴油机简介 | 第33-34页 |
| ·6L21/31 柴油机一维计算模型的建立 | 第34-35页 |
| ·参数设置 | 第35-38页 |
| ·全局参数设置 | 第35-36页 |
| ·其他参数设置 | 第36-38页 |
| ·一维柴油机工作过程模拟结果及验证 | 第38-42页 |
| ·模型验证 | 第38-39页 |
| ·缸内初始条件获得 | 第39-40页 |
| ·进、排气道初始条件和边界条件获得 | 第40-42页 |
| 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 6L21/31 柴油机扫气过程缸内流场三维数值模拟计算 | 第43-55页 |
| ·实体模型的建立 | 第43-44页 |
| ·网格划分 | 第44-45页 |
| ·初始、边界条件 | 第45-46页 |
| ·初始条件 | 第45-46页 |
| ·边界条件 | 第46页 |
| ·柴油机扫气过程缸内气体流动模拟结果 | 第46-54页 |
| ·柴油机扫气过程缸内压力变化 | 第47-48页 |
| ·扫气过程缸内温度变化 | 第48-50页 |
| ·扫气过程缸内气体流动变化 | 第50-53页 |
| ·扫气过程进排气流量变化 | 第53-54页 |
| 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 柴油机扫气过程流场影响因素的研究 | 第55-65页 |
| ·气门重叠角对扫气过程流场的影响 | 第55-57页 |
| ·不同转速对扫气过程流场的影响 | 第57-61页 |
| ·不同活塞顶形状对扫气过程流场的影响 | 第61-63页 |
| 本章小结 | 第63-65页 |
| 全文总结及展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |