| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景、目的及意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景和目的 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究综述 | 第13-15页 |
| ·国外研究综述 | 第13-14页 |
| ·国内研究综述 | 第14-15页 |
| ·国内外研究评述 | 第15页 |
| ·主要内容和结构安排 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·本文创新点 | 第16-17页 |
| 第2章 相关概念及理论 | 第17-24页 |
| ·概念界定 | 第17-19页 |
| ·物流业的界定 | 第17-18页 |
| ·效率的界定 | 第18-19页 |
| ·全要素生产率理论和方法 | 第19-23页 |
| ·全要素生产率理论 | 第19-21页 |
| ·全要素生产率变动分解的方法 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 我国物流业发展的历史及现状 | 第24-33页 |
| ·我国物流业发展的历史阶段划分 | 第24-25页 |
| ·改革开放前的初创阶段 | 第24页 |
| ·改革开放后的起步阶段 | 第24-25页 |
| ·现代物流业发展阶段 | 第25页 |
| ·我国物流业的发展水平 | 第25-28页 |
| ·我国物流业的产出水平 | 第25-26页 |
| ·我国物流业的要素投入 | 第26-28页 |
| ·我国物流业的发展质量 | 第28-31页 |
| ·我国物流业的发展环境 | 第28-29页 |
| ·我国物流业的技术运用 | 第29-30页 |
| ·我国物流业的规模效益 | 第30页 |
| ·我国物流业的资金配置 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 随机生产边界模型的构建、估计与检验 | 第33-39页 |
| ·随机生产边界模型的构建 | 第33-36页 |
| ·误差项分布形式的选择 | 第33-34页 |
| ·投入产出变量的选择 | 第34-35页 |
| ·生产函数形式的选择 | 第35-36页 |
| ·随机生产边界模型的估计与检验 | 第36-37页 |
| ·随机生产边界模型的估计 | 第36-37页 |
| ·随机生产边界模型的检验 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第5章 物流业全要素生产率变动的因素分解 | 第39-58页 |
| ·物流业全要素生产率变动的因素分解推导 | 第39-41页 |
| ·全要素生产率变动的推导 | 第39-40页 |
| ·全要素生产率变动的四种因素 | 第40-41页 |
| ·物流业全要素生产率变动的各因素分析 | 第41-53页 |
| ·我国物流业全要素生产率增长率水平 | 第41-45页 |
| ·我国物流业全要素生产率变动的技术进步因素 | 第45-47页 |
| ·我国物流业全要素生产率变动的技术效率改进因素 | 第47-49页 |
| ·我国物流业全要素生产率变动的规模效率因素 | 第49-52页 |
| ·我国物流业全要素生产率变动的配置效率因素 | 第52-53页 |
| ·我国物流业全要素生产率变动的区域差异 | 第53-56页 |
| ·各省份物流业全要素生产率变动表现及优势条件 | 第53-55页 |
| ·各省份物流业全要素生产率增长率区域差异的基尼分解 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第6章 我国物流业未来发展的政策建议 | 第58-64页 |
| ·人才当先，扭转技术效率 | 第58-60页 |
| ·加强组织管理，发展精益物流 | 第58-59页 |
| ·突出数据分析，发挥协同效应 | 第59页 |
| ·改善培养模式，开发人力资源 | 第59-60页 |
| ·推进“双化”，挖掘规模效益 | 第60-62页 |
| ·规模经营，提高物流供应链的延伸能力 | 第60-61页 |
| ·专业细分，提高物流供应链的增值能力 | 第61页 |
| ·深化服务，提高物流服务业的出口能力 | 第61-62页 |
| ·调整资源，改善配置效率 | 第62-64页 |
| ·加大政策优惠，减轻企业成本 | 第62-63页 |
| ·通过资源整合，消除重复投入 | 第63页 |
| ·借助第三方物流，消除低效投入 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录 | 第71-86页 |