| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9-12页 |
| ·问题的提出 | 第12-14页 |
| ·现实问题的提出 | 第12页 |
| ·科学问题的凝练 | 第12-14页 |
| ·关键问题的解构 | 第14页 |
| ·研究目的及意义 | 第14-15页 |
| ·研究的目的 | 第14页 |
| ·研究的意义 | 第14-15页 |
| ·研究的内容和框架 | 第15-18页 |
| ·论文研究的内容 | 第15页 |
| ·论文研究的方法 | 第15-16页 |
| ·论文研究的框架 | 第16-18页 |
| 第二章 文献研究 | 第18-31页 |
| ·建筑工程保险的研究综述 | 第18-21页 |
| ·建筑工程保险的内涵、特点 | 第18-19页 |
| ·建筑工程保险的研究现状 | 第19-21页 |
| ·工程保险中保险经纪人的研究 | 第21-24页 |
| ·保险经纪人理论研究现状 | 第21-22页 |
| ·工程保险中保险经纪人中介作用研究 | 第22-24页 |
| ·工程保险风险管理研究理论综述 | 第24-30页 |
| ·工程项目风险识别与评价研究综述 | 第24-29页 |
| ·工程保险中偿付能力分析研究综述 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 研究设计 | 第31-41页 |
| ·地铁建筑工程一切险风险管理设计 | 第31-37页 |
| ·工程风险识别及风险因素的量化 | 第31-34页 |
| ·聚类分析法进行风险评价的流程 | 第34-36页 |
| ·以风险评价为基础的风险管理设计 | 第36-37页 |
| ·地铁工程保险承保主体间的风险分担设计 | 第37-40页 |
| ·因子分析的理论模型 | 第37-38页 |
| ·因子分析法进行偿付能力分析的流程 | 第38-40页 |
| ·以偿债能力分析为基础的风险分担设计 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 地铁建筑工程一切险投保标的的风险管理研究 | 第41-58页 |
| ·基于 K-means 聚类分析的地铁建筑工程一切险风险评价 | 第41-54页 |
| ·地铁建筑工程一切险风险评价样本的选择 | 第41-47页 |
| ·地铁建筑工程一切险风险评价数据的准备 | 第47-49页 |
| ·基于 K-means 聚类分析的地铁工程风险评价 | 第49-54页 |
| ·建筑工程一切险投承保双方的风险管理方案 | 第54-57页 |
| ·建筑工程一切险投保方进行的风险管理 | 第55-56页 |
| ·建筑工程一切险承保方进行的风险管理 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 地铁工程保险承保主体间风险分担研究 | 第58-69页 |
| ·基于因子分析法的保险公司偿付能力分析 | 第58-66页 |
| ·样本数据的选择及处理 | 第58-61页 |
| ·对样本保险公司的偿付能力计算 | 第61-65页 |
| ·结论分析 | 第65-66页 |
| ·基于偿付能力分析的风险分担方案 | 第66-68页 |
| ·共同保险方式的风险分担 | 第66-67页 |
| ·再保险方式的风险分担 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |