天津马球场天桥-TMD减振及简化算法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·人行荷载激励模型的研究 | 第11-12页 |
| ·TMD 系统振动控制的研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容及意义 | 第13-14页 |
| 第2章 人行桥振动理论 | 第14-31页 |
| ·前言 | 第14页 |
| ·步行力的研究 | 第14-22页 |
| ·确定性模型 | 第16-21页 |
| ·基于概率方法的随机性单人步行力模型 | 第21-22页 |
| ·人行桥人致振动响应理论 | 第22-26页 |
| ·单人过桥模型 | 第23-25页 |
| ·人群过桥模型 | 第25-26页 |
| ·本文采用的荷载 | 第26-28页 |
| ·添加减振装置后振动响应的简化计算方法 | 第28-30页 |
| ·高数微分方程解法 | 第28页 |
| ·MATLAB 编程求解运动方程 | 第28-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第3章 天津马球场天桥仿真模拟分析 | 第31-50页 |
| ·天津马球场天桥工程概况 | 第31-32页 |
| ·天桥振动分析 | 第32-39页 |
| ·特征值分析 | 第32-35页 |
| ·动力设计基本过程 | 第35-36页 |
| ·天桥动力响应计算及舒适度评价 | 第36-39页 |
| ·采用单自由度共振理论计算振动响应 | 第39-40页 |
| ·减振装置的确定 | 第40-49页 |
| ·调谐质量阻尼器减振原理 | 第40-44页 |
| ·TMD 的模拟及布置 | 第44-45页 |
| ·TMD 方案选择 | 第45-46页 |
| ·TMD 系统的构造 | 第46-47页 |
| ·减振效果 | 第47-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第4章 振动响应的简化计算 | 第50-70页 |
| ·主梁竖弯振型函数的确定 | 第50-55页 |
| ·挠曲线方程分析 | 第50-51页 |
| ·数据拟合处理 | 第51-55页 |
| ·基本参数的求取 | 第55-56页 |
| ·采用能量法计算振型频率 | 第55-56页 |
| ·模态质量与模态力的计算 | 第56页 |
| ·天桥振动响应简化计算 | 第56-66页 |
| ·常微分方程数值解法 | 第57-59页 |
| ·Matlab 编程 | 第59-65页 |
| ·TMD 随时间的减振效果 | 第65-66页 |
| ·参数的影响 | 第66-68页 |
| ·对简化计算结果的影响 | 第66-67页 |
| ·TMD 布置对时程分析结果的影响 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |
