高速公路路基加宽软土地基优化技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-17页 |
| ·国外高速公路加宽工程 | 第11页 |
| ·国内高速公路加宽工程 | 第11-13页 |
| ·软基处理方案优选 | 第13-14页 |
| ·路堤填料的要求 | 第14-15页 |
| ·加宽工程中的软基加固设计计算方法 | 第15-17页 |
| ·本论文的研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 路基沉降控制标准研究 | 第18-41页 |
| ·概述 | 第18-19页 |
| ·沉降控制标准研究相关成果 | 第19-24页 |
| ·差异沉降控制标准研究成果 | 第19-20页 |
| ·工后沉降标准研究成果 | 第20-24页 |
| ·国外对工后容许沉降指标的研究 | 第20-22页 |
| ·国内对工后容许沉降指标的研究 | 第22-24页 |
| ·公路加宽工程路面功能要求分析 | 第24-27页 |
| ·公路加宽工程的纵坡要求分析 | 第24-25页 |
| ·公路加宽工程的横坡要求分析 | 第25-26页 |
| ·公路加宽工程的平整度要求分析 | 第26-27页 |
| ·公路加宽工程路面结构要求分析 | 第27-37页 |
| ·路基差异沉降引起的路面结构附加应力 | 第28-34页 |
| ·典型路面结构容许不均匀沉降 | 第34-37页 |
| ·高等级公路扩建工程容许工后沉降标准探讨 | 第37-39页 |
| ·施工动态控制标准 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 改扩建工程软基处理方案优选 | 第41-57页 |
| ·概述 | 第41-45页 |
| ·高速公路加宽工程软基处理方法的基本原则 | 第45页 |
| ·排水固结法 | 第45-47页 |
| ·复合地基法 | 第47-53页 |
| ·CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩) | 第49-50页 |
| ·水泥搅拌桩 | 第50-51页 |
| ·预制管桩 | 第51-53页 |
| ·其他地基处理方法 | 第53-54页 |
| ·各种复合地基法经济技术比较 | 第54-56页 |
| ·不同复合地基处理对策的分析 | 第54-55页 |
| ·不同地基处理对策的经济比选 | 第55-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第四章 新老路基结合处拼接技术探讨 | 第57-69页 |
| ·概述 | 第57页 |
| ·结合处新老路基衔接技术 | 第57-65页 |
| ·边坡削坡和台阶开挖 | 第57-59页 |
| ·土工合成材料在加宽路基结构中的应用 | 第59-63页 |
| ·路基填料物理性质的影响 | 第63-65页 |
| ·结合处路面处治技术研究 | 第65-68页 |
| ·预设反向坡度 | 第65-66页 |
| ·设置过渡性路面 | 第66页 |
| ·铺设玻璃纤维格栅 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 拓宽路堤变形影响因素的有限元分析 | 第69-85页 |
| ·有限元软件简述及其基本原理 | 第69-71页 |
| ·有限元软件简述 | 第69-70页 |
| ·非线性问题的求解方法 | 第70-71页 |
| ·本构关系的选择 | 第71页 |
| ·有限元模型的建立 | 第71-74页 |
| ·计算断面及参数选定 | 第71-73页 |
| ·网格划分 | 第73-74页 |
| ·边界条件 | 第74页 |
| ·各种影响因素的有限元分析 | 第74-83页 |
| ·桩距的影响 | 第74-78页 |
| ·桩长的影响 | 第78-79页 |
| ·桩身模量的影响 | 第79-81页 |
| ·新路堤填料弹性模量的影响 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第六章 结论与展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第91页 |
