基于动态能力的可持续竞争优势构建研究--以中国长安汽车集团为例
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景与研究目的 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·丰富和完善企业能力理论的客观要求 | 第11页 |
| ·环境不确定性提出的必然要求 | 第11-12页 |
| ·企业领导者的迫切需要 | 第12页 |
| ·研究方法、主要内容以及研究创新点 | 第12-14页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·研究主要内容 | 第12-13页 |
| ·研究创新点 | 第13-14页 |
| 第2章 动态能力与可持续竞争优势的理论综述 | 第14-22页 |
| ·概念界定 | 第14-15页 |
| ·动态能力 | 第14-15页 |
| ·可持续竞争优势 | 第15页 |
| ·理论基础 | 第15-18页 |
| ·动态能力理论 | 第15-17页 |
| ·可持续竞争优势来源理论 | 第17-18页 |
| ·文献综述 | 第18-22页 |
| ·动态能力研究 | 第18页 |
| ·可持续竞争优势研究 | 第18-19页 |
| ·基于动态能力的可持续竞争优势研究 | 第19-22页 |
| 第3章 动态能力与可持续竞争优势模型的构建 | 第22-28页 |
| ·动态能力与可持续竞争优势的一般关系 | 第22页 |
| ·动态能力的构成要素 | 第22-25页 |
| ·组织评估能力 | 第23页 |
| ·组织学习能力 | 第23-24页 |
| ·组织变革能力 | 第24页 |
| ·组织创新能力 | 第24-25页 |
| ·可持续竞争优势的评价指标设计 | 第25-27页 |
| ·基于动态能力的可持续竞争优势关系的理论分析模型 | 第27-28页 |
| 第4章 中国汽车行业可持续竞争优势实证分析研究 | 第28-45页 |
| ·汽车行业现状分析 | 第28-30页 |
| ·全球汽车行业分析 | 第28-29页 |
| ·中国汽车行业分析 | 第29-30页 |
| ·数据分析方法 | 第30-32页 |
| ·信息熵方法 | 第30页 |
| ·灰色关联度计算 | 第30-31页 |
| ·灰色关联度分析 | 第31-32页 |
| ·中国汽车行业可持续竞争优势的实证分析 | 第32-37页 |
| ·样本选择 | 第32页 |
| ·指标选择 | 第32页 |
| ·数据处理 | 第32-37页 |
| ·长安汽车集团可持续竞争优势实证分析 | 第37-43页 |
| ·长安汽车集团简介 | 第37-38页 |
| ·长安汽车集团可持续竞争优势实证分析 | 第38-43页 |
| ·基于动态能力的可持续竞争优势实证分析总结 | 第43-45页 |
| 第5章 基于动态能力的可持续竞争优势构建 | 第45-48页 |
| ·提高企业创新能力 | 第45页 |
| ·增强企业学习能力 | 第45-46页 |
| ·减少企业变革阻力 | 第46页 |
| ·发展企业评估能力 | 第46-48页 |
| 第6章 结论与不足 | 第48-49页 |
| ·结论 | 第48页 |
| ·不足 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 攻读学位期间的主要研究成果 | 第53-54页 |
| 附录 | 第54-78页 |
