| 目录 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·课题来源及研究目的意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 基于板壳单元车架有限元模型的建立 | 第13-24页 |
| ·车架结构的基本参数 | 第13页 |
| ·车架几何模型的建立与有限元模型的简化 | 第13-14页 |
| ·有限元基本理论 | 第14-18页 |
| ·有限元基本思想 | 第14-16页 |
| ·单元类型的选择 | 第16-18页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第18-23页 |
| ·网格划分 | 第18-21页 |
| ·载荷的确定 | 第21页 |
| ·边界条件的建立 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 车架的静态强度分析 | 第24-31页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·车架不同载荷加载 | 第24-27页 |
| ·静力工况分析 | 第27-28页 |
| ·满载纯弯曲工况 | 第27页 |
| ·满载扭转工况 | 第27-28页 |
| ·车架静强度结果分析 | 第28-29页 |
| ·车架有限元模型验证 | 第29-30页 |
| ·试验目的 | 第29页 |
| ·试验设备 | 第29页 |
| ·试验方法 | 第29页 |
| ·试验结果与有限元静强度计算结果对比分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 车架的模态和模态频响分析 | 第31-42页 |
| ·车架的模态分析 | 第31-35页 |
| ·模态分析基本理论 | 第31-34页 |
| ·模态分析的边界条件 | 第34页 |
| ·车架模态分析模型修正 | 第34-35页 |
| ·车架结构模态计算及结果分析 | 第35-38页 |
| ·车架结构模态分析过程 | 第35-37页 |
| ·模态结果分析 | 第37-38页 |
| ·车架模态频率响应特性分析 | 第38-41页 |
| ·直接频率响应法 | 第39页 |
| ·模态频率响应法 | 第39-40页 |
| ·频率响应结果分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 路面不平度影响下车架动载荷的仿真 | 第42-54页 |
| ·路面不平度 | 第42-46页 |
| ·路面不平度函数 | 第42页 |
| ·路面不平度功率谱密度 | 第42-45页 |
| ·空间频率功率谱密度 Gq n 与时间频率功率谱密度 G q f 的转化 | 第45-46页 |
| ·路面不平度的模拟 | 第46-49页 |
| ·车架动载荷的动力学仿真 | 第49-53页 |
| ·牵引车振动模型的简化 | 第49-50页 |
| ·振动模型建模 | 第50-51页 |
| ·动态外载荷仿真结果 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 基于频域的车架疲劳寿命分析 | 第54-73页 |
| ·疲劳分析方法与步骤 | 第54-56页 |
| ·疲劳分析方法 | 第54-55页 |
| ·疲劳分析基本步骤 | 第55-56页 |
| ·疲劳分析基本理论 | 第56-65页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第56-61页 |
| ·应力-寿命(S-N)曲线 | 第61-62页 |
| ·疲劳寿命估算方法 | 第62-65页 |
| ·载荷的处理 | 第65-68页 |
| ·载荷谱 | 第65-66页 |
| ·雨流计数法 | 第66-68页 |
| ·疲劳分析软件 MSC.Fatigue 简介 | 第68-69页 |
| ·MSC.Fatigue 软件主要特点 | 第68页 |
| ·MSC.Fatigue 软件主要功能 | 第68-69页 |
| ·车架疲劳寿命分析 | 第69-72页 |
| ·车架材料 S-N 曲线选取 | 第69-70页 |
| ·车架疲劳寿命及结果分析 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第7章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文及科研工作 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |