基于CAN总线技术的汽车电动门窗中控门锁系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-10页 |
| ·汽车电子技术的概括 | 第8-9页 |
| ·当前的国内外汽车电子技术发展状况 | 第9页 |
| ·本章小结 | 第9-10页 |
| 第2章 汽车单片机技术 | 第10-18页 |
| ·汽车微控制器系统的组成 | 第10-15页 |
| ·微控制器组成 | 第10-12页 |
| ·汽车单片机对信息的处理 | 第12-13页 |
| ·输出驱动器和执行器 | 第13-15页 |
| ·汽车单片机应用系统的基本要求 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-18页 |
| 第3章 汽车总线系统概述 | 第18-40页 |
| ·现场总线控制系统 | 第18-20页 |
| ·现场总线功能 | 第18页 |
| ·现场总线的特点 | 第18-20页 |
| ·现场总线的类型 | 第20页 |
| ·车载网络概况 | 第20-21页 |
| ·车载网络总线协议标准 | 第21-23页 |
| ·控制器局域网 | 第23-38页 |
| ·汽车总线的应用 | 第23-24页 |
| ·总线系统信息传输及总体构成 | 第24-28页 |
| ·CAN-BUS 数据总线系统的结构 | 第28-31页 |
| ·数据传输形式和数据传输原理 | 第31-34页 |
| ·CAN-BUS 数据总线数据传递过程 | 第34-36页 |
| ·CAN 总线的传输判断 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 典型 CAN总线器件及应用 | 第40-46页 |
| ·SJA1000 CAN 控制器 | 第40-42页 |
| ·PCA82C250 CAN 收发器 | 第42-43页 |
| ·CAN-bus 节点设计 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 电动门窗中控门锁系统整体方案设计 | 第46-58页 |
| ·电动门窗电控系统设计 | 第46-51页 |
| ·电动门窗系统整体设计方案 | 第46页 |
| ·控制系统硬件规划 | 第46-47页 |
| ·车窗电路控制设计 | 第47-49页 |
| ·系统软件算法研究与调试 | 第49-51页 |
| ·中控门锁设计方案 | 第51-56页 |
| ·中控门锁的工作原理 | 第51-52页 |
| ·中控门锁的整体设计 | 第52-54页 |
| ·控制系统的电路设计 | 第54-55页 |
| ·门锁控制系统 CAN 网络软件设计 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第6章 大众车系总线系统检修 | 第58-64页 |
| ·大众车系 CAN-bus 网络 | 第58页 |
| ·大众舒适/信息 CAN 系统总线 | 第58-60页 |
| ·CAN 数据总线上的终端电阻 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 个人简历 | 第72页 |
