| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·领域现状 | 第9-11页 |
| ·主要工作 | 第11页 |
| ·组织架构 | 第11-13页 |
| 第二章 系统模型与问题定义 | 第13-19页 |
| ·系统模型与定义 | 第13-17页 |
| ·车道和交叉路口(The Road and Intersection) | 第13-15页 |
| ·车辆和无线网络(The Vehicle and Wireless Network) | 第15-17页 |
| ·交叉路口车辆互斥问题（VMEI Problem） | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 集中式算法 | 第19-27页 |
| ·控制锁（The Locks） | 第19-20页 |
| ·数据结构和消息类型 | 第20-21页 |
| ·算法操作 | 第21-26页 |
| ·请求操作(Operations of Request) | 第23页 |
| ·通行操作(Operations of Passing) | 第23-24页 |
| ·解锁操作(Operations of Release) | 第24页 |
| ·车辆状态流程(Flow of Vehicle State) | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 分布式算法 | 第27-39页 |
| ·数据结构和消息类型 | 第28-29页 |
| ·算法操作 | 第29-37页 |
| ·请求操作(Operations of Request) | 第31-34页 |
| ·通行操作(Operations of Passing) | 第34页 |
| ·解锁操作(Operations of Release) | 第34-35页 |
| ·车辆状态流程(Flow of Vehicle State) | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第五章 算法证明 | 第39-53页 |
| ·安全性 | 第40-42页 |
| ·活动性 | 第42-50页 |
| ·公平性 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第六章 性能评估 | 第53-66页 |
| ·环境配置 | 第53-54页 |
| ·参数设置 | 第54-55页 |
| ·结果分析 | 第55-61页 |
| ·平均队列长度 | 第55-57页 |
| ·平均等待时间 | 第57-58页 |
| ·系统吞吐量 | 第58-59页 |
| ·消息开销 | 第59-61页 |
| ·交通模拟 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第七章 总结与展望 | 第66-69页 |
| ·总结 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
