斜拉桥损伤识别的模型试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-20页 |
| ·结构损伤识别的目的和意义 | 第7-8页 |
| ·结构损伤识别方法综述 | 第8-16页 |
| ·外观目测法和基于仪器设备的局部损伤识别方法 | 第9页 |
| ·基于静态测量数据的结构损伤识别方法 | 第9-11页 |
| ·基于动力特性的结构损伤识别方法 | 第11-16页 |
| ·损伤识别的模型试验研究 | 第16-18页 |
| ·模型试验概述 | 第16-17页 |
| ·模型试验研究现状 | 第17-18页 |
| ·结构损伤识别仍存在的问题 | 第18-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 模型相似理论与设计制作 | 第20-34页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·结构理想模型相似理论分析 | 第20-24页 |
| ·结构理想静力模型相似关系 | 第21-22页 |
| ·结构理想动力模型相似关系 | 第22-24页 |
| ·结构实际模型（简化模型）相似理论分析 | 第24-25页 |
| ·工程概况与模型的设计与制作 | 第25-32页 |
| ·工程概况 | 第25-26页 |
| ·试验模型的设计与制作 | 第26-32页 |
| ·模型的安装步骤 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 斜拉桥损伤识别模型试验的技术准备 | 第34-57页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·斜拉桥模型的索力优化 | 第34-37页 |
| ·基于应变值的索力控制方法 | 第34-35页 |
| ·基于影响矩阵的索力优化方法 | 第35-37页 |
| ·斜拉桥模型损伤识别的传感器优化布置 | 第37-39页 |
| ·斜拉桥损伤识别模型的修正调试 | 第39-49页 |
| ·测试采用主要仪器 | 第40-41页 |
| ·振动测试的步骤与流程 | 第41页 |
| ·模型动力测试结果分析 | 第41-49页 |
| ·金塘大桥模型的有限元验证 | 第49-54页 |
| ·斜拉桥损伤识别模型试验工况设计 | 第54-56页 |
| ·主梁顶板损伤工况 | 第55页 |
| ·主梁底板损伤工况 | 第55页 |
| ·主梁和底板同时损伤时工况 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 斜拉桥模型的损伤定位识别 | 第57-69页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·基于模态的柔度曲率矩阵原理 | 第57-60页 |
| ·斜拉桥单一损伤的定位识别 | 第60-64页 |
| ·基于结构柔度曲率的单一损伤定位识别 | 第60-62页 |
| ·基于结构柔度曲率差的单一损伤定位识别 | 第62-63页 |
| ·基于结构柔度曲率变异系数的单一损伤定位识别 | 第63-64页 |
| ·斜拉桥多处损伤的定位识别 | 第64-68页 |
| ·基于结构柔度曲率差的多处损伤定位识别 | 第65-66页 |
| ·基于结构柔度曲率变异系数的多处损伤定位识别 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 斜拉桥局部损伤识别及模态阶数影响 | 第69-75页 |
| ·引言 | 第69页 |
| ·斜拉桥主梁局部损伤的识别 | 第69-71页 |
| ·模态阶数对于模态柔度曲率突变系数的影响 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第83页 |
