成都市轨道交通产业集聚区推进路径研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究的对象和内容 | 第11页 |
| ·研究的目的和方法 | 第11页 |
| ·创新之处 | 第11-12页 |
| 2 国内外文献综述 | 第12-18页 |
| ·国外研究综述 | 第12-15页 |
| ·国内研究综述 | 第15-18页 |
| 3 轨道交通产业集聚区的推进基础 | 第18-21页 |
| ·拥有建设集聚区的物质基础 | 第18-19页 |
| ·政府政策支持 | 第19-21页 |
| 4 轨道交通产业集聚区的特征与功能 | 第21-26页 |
| ·轨道交通产业集聚区的特征 | 第21-23页 |
| ·空间集聚性 | 第21页 |
| ·功能复合性 | 第21-22页 |
| ·产业高端性 | 第22页 |
| ·产业网络性 | 第22-23页 |
| ·轨道交通产业集聚区的功能 | 第23-26页 |
| ·产业集聚区的基本功能 | 第23-24页 |
| ·产业集聚区的拓展功能 | 第24-26页 |
| 5 轨道交通产业集聚区的形成机理与动力 | 第26-31页 |
| ·轨道交通产业的集聚机理 | 第26-27页 |
| ·专业化分工 | 第26页 |
| ·空间经济效益 | 第26-27页 |
| ·产业集群 | 第27页 |
| ·轨道交通产业集聚区的演化动力 | 第27-31页 |
| ·外生动力 | 第27-29页 |
| ·内生动力 | 第29-31页 |
| 6 轨道交通集聚区的推进路径研究 | 第31-46页 |
| ·“双链”推进路径 | 第31-36页 |
| ·产业链的内涵 | 第31页 |
| ·产业链的战略环节 | 第31页 |
| ·集聚区的网络化特征 | 第31-33页 |
| ·轨道交通产业链的定义 | 第33-34页 |
| ·“双链”助推集聚区发展 | 第34-36页 |
| ·产城一体推进路径 | 第36-40页 |
| ·产城一体的内涵 | 第36-37页 |
| ·以产兴城 | 第37-39页 |
| ·以城促产 | 第39-40页 |
| ·产城融合 | 第40页 |
| ·总部经济楼宇推进路径 | 第40-43页 |
| ·总部经济内涵 | 第40-41页 |
| ·总部经济发展的必然性 | 第41页 |
| ·总部经济助推集聚区发展 | 第41-43页 |
| ·产业地产推进路径 | 第43-46页 |
| ·产业地产内涵 | 第43页 |
| ·产业地产选择的必然性 | 第43页 |
| ·产业地产开发商的选择 | 第43-44页 |
| ·产业地产助推集聚区发展 | 第44-46页 |
| 7 集聚区主体在集聚区成长中地位与角色 | 第46-49页 |
| ·政府地位与角色 | 第46-47页 |
| ·企业地位与角色 | 第47-48页 |
| ·中介组织地位与角色 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
