加宽工程中旧路开挖方式控制技术研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·新老路基变形机理研究 | 第11页 |
| ·影响新老路基变形因素的研究 | 第11-14页 |
| ·减小新老路基差异变形技术研究 | 第14-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·主要研究方法 | 第18-20页 |
| 2 有限元软件ABAQUS及模型建立 | 第20-28页 |
| ·有限元软件ABAQUS简介 | 第20页 |
| ·计算模型的基本考虑 | 第20-21页 |
| ·计算模型建立 | 第21-27页 |
| ·选择本构关系 | 第21-23页 |
| ·模型的基本假设 | 第23页 |
| ·计算求解过程 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 新老路基差异变形规律数值模拟分析 | 第28-70页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·依托工程概况 | 第28-29页 |
| ·依托工程加宽方式 | 第29-36页 |
| ·路基加宽的方式及其特点 | 第29-31页 |
| ·绥北高速公路的加宽方式 | 第31-36页 |
| ·单侧一级台阶开挖直接帮宽时变形规律 | 第36-54页 |
| ·不同加宽宽度下的变形规律 | 第36-45页 |
| ·不同路堤高度下的变形规律 | 第45-54页 |
| ·双侧不等加宽时的变形规律 | 第54-67页 |
| ·不同加宽宽度时的变形规律 | 第54-61页 |
| ·不同路堤高度时的变形规律 | 第61-67页 |
| ·本章小结 | 第67-70页 |
| 4 新老路基差异变形控制标准研究 | 第70-86页 |
| ·新老路基变形控制标准的研究现状 | 第70-72页 |
| ·国外变形控制标准研究 | 第70页 |
| ·国内变形控制标准研究 | 第70-72页 |
| ·依托工程新旧路基变形控制标准研究 | 第72-82页 |
| ·路基差异变形对路面结构层受力特性的影响 | 第72-77页 |
| ·路面结构层的容许弯拉应力 | 第77-78页 |
| ·基于设计使用寿命的路基差异变形控制标准 | 第78-82页 |
| ·一级台阶控制高度研究 | 第82-85页 |
| ·基于差异变形控制的一级台阶高度 | 第82-83页 |
| ·基于稳定性控制的一级台阶高度 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 5 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·结论 | 第86-87页 |
| ·展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 作者简历 | 第90-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |
