基于海铁联运的集装箱空箱调运研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外空箱调运研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·研究思路与研究内容 | 第17-20页 |
| ·研究思路 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 集装箱海铁联运概述 | 第20-28页 |
| ·集装箱海铁联运 | 第20-23页 |
| ·集装箱海铁联运的发展优势 | 第20-21页 |
| ·集装箱海铁联运的发展瓶颈 | 第21-23页 |
| ·集装箱海铁联运组织过程 | 第23-24页 |
| ·集装箱海铁联运流转过程 | 第24-25页 |
| ·集装箱海铁联运衔接模式 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 集装箱海铁联运空箱调运问题 | 第28-37页 |
| ·空箱需求与空箱供给 | 第28-29页 |
| ·空箱调运过程 | 第29-31页 |
| ·空箱调运产生原因 | 第31-34页 |
| ·主观原因 | 第32-33页 |
| ·客观原因 | 第33-34页 |
| ·空箱调运的特点 | 第34-35页 |
| ·空箱调运存在的问题 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 集装箱海铁联运空箱调运要素分析 | 第37-45页 |
| ·空箱调运的核心问题 | 第37-39页 |
| ·空箱调运的费用 | 第39-40页 |
| ·空箱调运的目标 | 第40-41页 |
| ·空箱调运的原则 | 第41-42页 |
| ·空箱调运的影响因素 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 集装箱海铁联运空箱调运模型构建 | 第45-61页 |
| ·多种箱型集装箱空箱调运模型 | 第45-49页 |
| ·模型假设 | 第45-46页 |
| ·模型参数 | 第46-47页 |
| ·模型决策变量 | 第47页 |
| ·模型目标函数 | 第47-48页 |
| ·模型约束条件 | 第48-49页 |
| ·箱型代用下多种箱型集装箱空箱调运模型 | 第49-55页 |
| ·模型假设 | 第50-51页 |
| ·模型参数 | 第51-52页 |
| ·模型决策变量 | 第52页 |
| ·模型目标函数 | 第52-53页 |
| ·模型约束条件 | 第53-55页 |
| ·模型求解与分析 | 第55-60页 |
| ·算例描述 | 第55-56页 |
| ·模型求解 | 第56-59页 |
| ·结果分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第67页 |
