| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 我国机动车交通事故责任强制保险实施状况 | 第9-18页 |
| ·我国机动车交通事故责任强制保险的实施情况 | 第9页 |
| ·我国机动车交通事故责任强制保险制度亟待完善 | 第9-10页 |
| ·我国机动车交通事故责任强制保险的问题分析 | 第10-18页 |
| ·我国交强险总体上经营亏损严重 | 第10-11页 |
| ·不同地区和不同业务类型间经营效果差异明显 | 第11-14页 |
| ·各公司费用率水平差距明显 | 第14-15页 |
| ·我国交强险经营模式存在问题 | 第15-18页 |
| 第2章 国外机动车交通事故强制保险制度实施经验借鉴 | 第18-24页 |
| ·国外交强险的经营模式 | 第18-20页 |
| ·商业化模式 | 第18-19页 |
| ·代办模式 | 第19-20页 |
| ·国家专营模式 | 第20页 |
| ·国外交强险风险控制的方法 | 第20-21页 |
| ·美国通过“分配”方式解决高风险业务 | 第20页 |
| ·德国拥有完善的费率制定系统 | 第20-21页 |
| ·部分国家和地区重视保险费率调整的及时性 | 第21页 |
| ·境外机动车交通事故强制保险制度的补充保障措施 | 第21-22页 |
| ·美国 | 第21页 |
| ·德国 | 第21页 |
| ·英国 | 第21-22页 |
| ·我国台湾地区 | 第22页 |
| ·对我国的启示 | 第22-24页 |
| 第3章 我国机动车交通事故责任强制保险解决方案设计 | 第24-31页 |
| ·方案设计的理念 | 第24页 |
| ·方案中经营模式的选择 | 第24-25页 |
| ·代办和专营模式不符合我国国情 | 第24-25页 |
| ·商业化模式是交强险改革的方向 | 第25页 |
| ·方案的具体内容 | 第25-31页 |
| ·赋予保险公司交强险定价的权利 | 第26-27页 |
| ·建立交强险指导性费率条款形成机制 | 第27-28页 |
| ·完善道路交通事故社会救助基金 | 第28-30页 |
| ·高风险业务的处理 | 第30-31页 |
| 第4章 解决方案实施的相关保障措施 | 第31-36页 |
| ·采取循序渐进的方式完成改革 | 第31-32页 |
| ·妥善处理交强险相关各方的矛盾冲突 | 第32-36页 |
| ·统一法律适用标准 | 第32-33页 |
| ·规范车船税征收 | 第33-34页 |
| ·改善交通文明意识和道路交通环境 | 第34-36页 |
| 参考文献 | 第36-37页 |
| 致谢 | 第37页 |