| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·汽车塑料化 | 第11-12页 |
| ·车身覆盖件塑料化发展现状 | 第12-15页 |
| ·国外车身覆盖件塑料化发展现状 | 第12-15页 |
| ·国内车身覆盖件塑料化近况 | 第15页 |
| ·本文主要研究内容及工作 | 第15-17页 |
| 第2章 替换钢材的塑料选择及塑料外板设计 | 第17-29页 |
| ·塑料简介 | 第17页 |
| ·热塑性材料 | 第17页 |
| ·热固性材料 | 第17页 |
| ·可作为替换材料的工程塑料 | 第17-21页 |
| ·基于车身外覆盖件要求的材料选择 | 第21-22页 |
| ·车身外覆盖件基本要求 | 第21页 |
| ·材料选择方案 | 第21-22页 |
| ·满足刚度条件的塑料行李箱盖外板设计 | 第22页 |
| ·再设计行李箱盖外板验证 | 第22-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 行李箱盖外板成型方式 | 第29-33页 |
| ·多种外板成型方式 | 第29-31页 |
| ·注塑成型 | 第29-30页 |
| ·真空吸塑成型方法 | 第30页 |
| ·片板的冲压成型 | 第30-31页 |
| ·三种成型工艺分析 | 第31-32页 |
| ·最终成型方式 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 注塑仿真试验和工艺参数优化 | 第33-49页 |
| ·注塑成型模拟技术 | 第33页 |
| ·行李箱盖外板注塑及翘曲变形分析的有限元数值仿真过程 | 第33-37页 |
| ·建立模型 | 第33-35页 |
| ·网格质量 | 第35-36页 |
| ·PET 材料的注塑参数 | 第36-37页 |
| ·注塑成型零件翘曲分析 | 第37-40页 |
| ·注塑模拟 | 第37-39页 |
| ·注塑件翘曲 | 第39-40页 |
| ·正交试验设计方法 | 第40-47页 |
| ·正交试验 | 第40-41页 |
| ·正交表设计 | 第41-45页 |
| ·各注塑参数对翘曲量的影响分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 基于人工神经网络的工艺参数建模及参数优化 | 第49-61页 |
| ·人工神经网络模型 | 第49-53页 |
| ·神经网络的结构及工作方式 | 第49-51页 |
| ·学习过程 | 第51-53页 |
| ·BP 神经网络 | 第53-54页 |
| ·BP 神经网络模型 | 第53-54页 |
| ·BP 神经网络算法 | 第54页 |
| ·建立人工神经网络模型 | 第54-60页 |
| ·模型的输入和输出参数 | 第55页 |
| ·学习样本 | 第55-56页 |
| ·网络结构 | 第56-60页 |
| ·预测结果分析 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 工作总结与展望 | 第61-63页 |
| ·工作总结 | 第61-62页 |
| ·不足和展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 作者简介及科研成果 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |