| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究意义 | 第12-15页 |
| ·研究现状及分析 | 第15-19页 |
| ·沥青水损坏与破坏理论 | 第15-17页 |
| ·路面结构内部排水与非饱和渗流问题 | 第17-19页 |
| ·研究主要内容 | 第19-20页 |
| 第二章 沥青路面损伤-渗透性模型与水损坏的流固耦合动力学机理研究 | 第20-56页 |
| ·试验方案 | 第20-23页 |
| ·试验过程 | 第23-31页 |
| ·汉堡试验 | 第24-26页 |
| ·单轴压缩试验 | 第26页 |
| ·劈裂试验 | 第26-27页 |
| ·动态模量试验(SPT) | 第27-29页 |
| ·渗透试验 | 第29-30页 |
| ·超声波试验 | 第30-31页 |
| ·沥青混合料试件原材料与制作 | 第31-36页 |
| ·沥青胶结料 | 第31-32页 |
| ·石料 | 第32-33页 |
| ·沥青混合料试件级配 | 第33-34页 |
| ·沥青混合料的体积指标 | 第34-35页 |
| ·沥青混合料水稳定性能检验 | 第35-36页 |
| ·试验结果与分析 | 第36-54页 |
| ·基于动模量的沥青混合料损伤表示方法 | 第36-39页 |
| ·基于超声波的沥青混合料损伤表征方法 | 第39-43页 |
| ·沥青混合料渗透性-损伤模型 | 第43-45页 |
| (一) 单轴压缩试验模型 | 第43-44页 |
| (二) 劈裂试验模型 | 第44-45页 |
| ·水损坏的流固耦合动力学机理与影响因素分析 | 第45-54页 |
| (一) 汉堡车辙试验结果 | 第46-52页 |
| (二) 水温对水损坏的影响 | 第52页 |
| (三) 初始损伤对水损坏的影响 | 第52-53页 |
| (四) 不良应力状态对水损坏的影响 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第三章 沥青路面渗水规律与内部排水性能分析 | 第56-106页 |
| ·路面结构内部排水系统概述 | 第56-62页 |
| ·路面结构排水设计方法 | 第56-58页 |
| ·排水结构设置条件和设置要求 | 第58-59页 |
| ·排水设施方案 | 第59-62页 |
| ·非饱和渗流理论概述 | 第62-71页 |
| ·非饱和渗流控制方程 | 第62-65页 |
| ·非饱和多孔介质的基本特征 | 第65-71页 |
| ·路面结构渗水数值模拟 | 第71-76页 |
| ·模拟方案 | 第71-72页 |
| ·模拟过程 | 第72-73页 |
| ·路面结构降雨入渗模型 | 第73-76页 |
| ·路面结构渗流模拟结果与分析 | 第76-103页 |
| ·无排水系统路面结构降雨入渗数值模拟 | 第76-80页 |
| ·具有边缘排水系统的路面结构降雨入渗数值模拟 | 第80-82页 |
| ·全宽式排水基层路面结构降雨入渗数值模拟 | 第82-84页 |
| ·结合边缘排水系统的排水性基层路面结构降雨入渗数值模拟 | 第84-88页 |
| ·中央分隔带的影响 | 第88-90页 |
| ·路面结构排水性能评价 | 第90-91页 |
| ·路面结构排水性能影响因素分析 | 第91-103页 |
| ·本章小结 | 第103-106页 |
| 第四章 结论与展望 | 第106-110页 |
| ·结论 | 第106-108页 |
| ·展望 | 第108-110页 |
| 参考文献 | 第110-114页 |
| 致谢 | 第114页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第114-115页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第115页 |