基于驾驶模拟器的人车侧撞事故中驾驶员应急反应研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-17页 |
| ·课题背景 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·驾驶模拟技术平台研究现状 | 第10-14页 |
| ·驾驶员应急反应的研究现状 | 第14-16页 |
| ·论文主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 驾驶员应急反应模拟平台搭建 | 第17-31页 |
| ·驾驶员应急反应模拟平台搭建背景 | 第17-18页 |
| ·驾驶员应急反应模拟平台组成 | 第18-28页 |
| ·事故案例素材库 | 第18-19页 |
| ·静态场景模型 | 第19-21页 |
| ·动态场景模型 | 第21-24页 |
| ·驾驶模拟器 | 第24-28页 |
| ·驾驶员应急反应模拟平台主要功能 | 第28-31页 |
| 第3章 紧急状态下与理想状态下的驾驶模拟实验 | 第31-46页 |
| ·实验设计 | 第31-38页 |
| ·实验内容 | 第31-32页 |
| ·静态场景设计 | 第32-37页 |
| ·动态场景设计 | 第37-38页 |
| ·进行驾驶模拟实验 | 第38-44页 |
| ·受试驾驶员组织 | 第38页 |
| ·驾驶模拟实验过程 | 第38-44页 |
| ·数据采集与筛选 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 驾驶员应急反应行为特性综合分析 | 第46-62页 |
| ·基于个体驾驶员的参数特性分析 | 第46-52页 |
| ·车辆行驶轨迹与方向 | 第46-48页 |
| ·车辆行驶速度 | 第48-49页 |
| ·驾驶员制动强度 | 第49-50页 |
| ·自车与行人相对速度与距离 | 第50-52页 |
| ·基于驾驶员总体的应急反应参数特性分析 | 第52-55页 |
| ·驾驶员反应速度 | 第52-53页 |
| ·驾驶员转向强度 | 第53-54页 |
| ·驾驶员制动强度 | 第54页 |
| ·驾驶员应急反应的结果 | 第54-55页 |
| ·驾驶员个体因素对应急反应的影响 | 第55-61页 |
| ·个体因素对反应速度的影响分析 | 第55-56页 |
| ·个体因素对转向操作的影响分析 | 第56-58页 |
| ·个体因素对制动操作的影响分析 | 第58-60页 |
| ·个体因素对应急反应的结果分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 结论 | 第62-65页 |
| ·全文总结 | 第62-63页 |
| ·研究展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 附录 | 第69-85页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第85-86页 |
