| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·车辆检测系统研发现状 | 第14-18页 |
| ·连续波雷达数据处理的技术背景 | 第18-19页 |
| ·连续波雷达的特征及相关应用 | 第18-19页 |
| ·雷达数据处理的发展和实现 | 第19页 |
| ·本论文研究主要内容及结构安排 | 第19-22页 |
| ·主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·文章结构安排 | 第20-22页 |
| 第2章 FMCW 雷达车辆检测理论与系统概述 | 第22-34页 |
| ·雷达距离探测 | 第22-23页 |
| ·调频连续波雷达测距的基本原理 | 第23-26页 |
| ·锯齿波调制的差拍信号分析 | 第26-27页 |
| ·检测环境和噪声分析 | 第27-29页 |
| ·检测环境和噪声的干扰 | 第27页 |
| ·白噪声的影响与时域叠加平均消去法 | 第27-28页 |
| ·零信号的影响及其处理方法 | 第28-29页 |
| ·微波车辆检测的特性和主要功能 | 第29-32页 |
| ·两种安装模式下的车辆信息检测 | 第30-32页 |
| ·微波车流量检测雷达的主要功能 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 算法分析和总体设计 | 第34-46页 |
| ·DFT 基本公式 | 第34页 |
| ·基 2 的 DIF-FFT 算法 | 第34-36页 |
| ·线性调频 chirp-z 算法 | 第36-38页 |
| ·算法比较 | 第38-40页 |
| ·主要性能指标及相关技术要求 | 第40-42页 |
| ·性能指标 | 第40-41页 |
| ·技术要求 | 第41-42页 |
| ·总体设计 | 第42-44页 |
| ·硬件总体设计 | 第43-44页 |
| ·软件总体设计 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 车辆检测数据处理系统硬件设计 | 第46-64页 |
| ·控制和处理单元设计 | 第46-47页 |
| ·A/D 采样和信号调理电路设计 | 第47-49页 |
| ·新型信号源硬件设计 | 第49-57页 |
| ·基于 VCO 的信号源设计 | 第49-51页 |
| ·新型信号源设计 | 第51-57页 |
| ·DDS 技术的基本原理和主要特点 | 第51-52页 |
| ·线性调频信号的 DDS 产生方法 | 第52-53页 |
| ·基于 DDS+VCO+NISOⅡ的信号源设计方法 | 第53-54页 |
| ·AD9954 和 si4112 芯片介绍 | 第54-56页 |
| ·实现电路 | 第56-57页 |
| ·数据传输电路 | 第57-61页 |
| ·传输方式选择 | 第57-58页 |
| ·USB2.0 接口电路硬件设计 | 第58-61页 |
| ·电源设计 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 系统软件设计和调试结果分析 | 第64-80页 |
| ·USB 固件程序设计 | 第64-65页 |
| ·USB 驱动程序设计 | 第65-66页 |
| ·FPGA 逻辑设计 | 第66-74页 |
| ·扫频逻辑设计 | 第66-68页 |
| ·A/D 采集逻辑设计 | 第68-70页 |
| ·USB 状态控制 | 第70页 |
| ·调制信号控制 | 第70-72页 |
| ·FFT 实现 | 第72-74页 |
| ·应用程序 | 第74页 |
| ·系统调试和结果分析 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第6章 结束语 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第88-90页 |
| 附录 | 第90-92页 |
| 大摘要 | 第92-95页 |