综合客运枢纽换乘系统运行可靠性测度方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第12-15页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 综合客运枢纽换乘系统运行可靠性内涵界定 | 第19-29页 |
| ·综合客运枢纽的定义及分类 | 第19-20页 |
| ·综合客运枢纽换乘系统特性分析 | 第20-26页 |
| ·综合客运枢纽换乘系统构成 | 第20-21页 |
| ·综合客运枢纽换乘系统动力学特性 | 第21-26页 |
| ·换乘系统运行可靠性的定义 | 第26-27页 |
| ·换乘系统运行可靠性影响因素提取 | 第27-29页 |
| 第3章 换乘系统运行可靠性影响因素及作用机理解析 | 第29-51页 |
| ·换乘设施的影响 | 第29-39页 |
| ·换乘系统设施分类 | 第29-32页 |
| ·影响机理分析 | 第32-39页 |
| ·交通工具的影响 | 第39-43页 |
| ·交通工具基本特征 | 第39-40页 |
| ·影响机理分析 | 第40-43页 |
| ·行人交通特性的影响 | 第43-51页 |
| ·行人流参数关系 | 第43-47页 |
| ·行人微观行为特性 | 第47-49页 |
| ·影响机理分析 | 第49-51页 |
| 第4章 换乘系统运行可靠性测度模型研究 | 第51-81页 |
| ·连接类设施可靠性测度模型 | 第51-54页 |
| ·普通连接类设施 | 第51-52页 |
| ·有动力系统的连接类设施 | 第52-54页 |
| ·服务类设施及交通工具可靠性测度模型 | 第54-58页 |
| ·一般服务类设施 | 第54-57页 |
| ·等待类设施 | 第57-58页 |
| ·交通工具 | 第58页 |
| ·换乘系统运行可靠性测度模型 | 第58-69页 |
| ·系统可靠性的故障树分析法 | 第58-62页 |
| ·系统可靠性的 Petri 网分析法 | 第62-65页 |
| ·建模方法比选 | 第65-67页 |
| ·换乘系统运行可靠性测度模型 | 第67-69页 |
| ·实例分析 | 第69-81页 |
| ·案例背景介绍 | 第69-72页 |
| ·数据调查结果 | 第72-75页 |
| ·换乘系统运行可靠性测度 | 第75-81页 |
| 第5章 可靠性测度模型的应用 | 第81-95页 |
| ·可靠性再分配 | 第81-88页 |
| ·可靠性再分配基本原则 | 第81-82页 |
| ·常用分配方法 | 第82-83页 |
| ·换乘系统运行可靠性再分配 | 第83-88页 |
| ·基于实时可靠性的预警机制设计 | 第88-95页 |
| ·可靠性模型的二元化 | 第88页 |
| ·预警机制的建立 | 第88-93页 |
| ·管控策略 | 第93-95页 |
| 第6章 总结与展望 | 第95-97页 |
| ·研究工作总结 | 第95页 |
| ·研究展望 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-103页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第103-105页 |
| 致谢 | 第105页 |
